-
MEMS傳感器在無人駕駛地位不可小視
MEMS技術(shù)的應(yīng)用,使得掃描LIDAR系統(tǒng)可以根據(jù)應(yīng)用或駕駛狀況進(jìn)行動態(tài)改變。它具有很高的水平和垂直分辨率,相比之前的LIDAR系統(tǒng),它還能低速高分辨率或高速低分辨率的捕獲環(huán)境數(shù)據(jù)。接下來,這一技術(shù)理念還可以應(yīng)用于ADAS應(yīng)用,如盲點監(jiān)測和停車輔助系統(tǒng)。
2017-02-03
ADAS MEMS傳感器 汽車電子
-
電動汽車動力系統(tǒng)工作原理及解決方案
小編今天給大家談?wù)勈裁词请妱悠噭恿ο到y(tǒng)。故名思議,就是通過外部動力實現(xiàn)電動汽車驅(qū)動駕駛、提供持續(xù)不斷動力源的動力系統(tǒng)。在了解動力系統(tǒng)之前,我們先來了解下電動汽車。
2017-02-02
混合動力 電動汽車 工作原理
-
DSP助力高效汽車噪聲主動控制系統(tǒng)
利用ANC和ASD等音頻技術(shù),汽車制造商可以最大限度地降低引擎噪音并創(chuàng)造出獨特的發(fā)動機聲效。搭載支持ANC和ASD算法的小型低功耗專屬DSP,主處理器工作負(fù)載可以有效分流,滿足車輛對系統(tǒng)性能、能耗和成本的需求。
2017-02-02
Cadence 音視頻處理 汽車電子
-
如何利用MEMS掃描鏡技術(shù)提高汽車安全性
業(yè)界對用于ADAS的激光雷達(dá)技術(shù)趨之若騖。這是業(yè)內(nèi)的熱門話題,很多大公司都想從中分得一杯羹。英飛凌去年通過收購Innoluce獲得了激光雷達(dá)專用技術(shù)。ADI公司也從Vescent Photonics公司收購了LBS技術(shù),以支持主流汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)的普及。未來必將有更多同類的收購案發(fā)生,使這個市場火熱起來。
2017-02-01
無人駕駛/ADAS 安全與可靠性 傳感/MEMS
-
汽車電子系統(tǒng)中的“地”不只發(fā)揮一種功能
當(dāng)今汽車,尤其是發(fā)動機點火系統(tǒng),面臨著電磁兼容的巨大挑戰(zhàn)。本文討論了汽車中的接地問題。首先回顧典型的汽車接地系統(tǒng)的組成,它們要實現(xiàn)的功能以及到目前為止已知的缺陷。列出了一些汽車上的輻射源,并討論了接地對于減小這些輻射所發(fā)揮的作用。
2017-01-24
汽車電子 EMC 接地
-
自動駕駛六大潛在突破點:傳感器/車輛系統(tǒng)集成/V2X等
本文從工程實踐角度,總結(jié)歷屆智能車大賽中無人駕駛技術(shù)進(jìn)展,從幾個潛在的突破點出發(fā)探討了自動駕駛/無人駕駛技術(shù)的實用化內(nèi)容,聚焦環(huán)境感知技術(shù)及車載傳感器、車輛系統(tǒng)集成、V2X和車聯(lián)網(wǎng)、高精度定位和地圖技術(shù)、深度學(xué)習(xí)和計算平臺等方面,其內(nèi)容可供智能車輛研發(fā)者參考。
2017-01-20
無人駕駛/ADAS 車聯(lián)網(wǎng) 傳感/MEMS 汽車電子
-
車載指紋識別:安全、便捷,抑或二者兼得?
車載指紋識別可以成為車鑰匙便捷和安全的替代品,被用來開車門和點火。汽車廠商們一直期待借鑒智能手機模式,打造愈加豐富的用戶體驗,特別是為駕駛員。事實上,汽車也確實追隨著手機發(fā)展的路徑。比如汽車中現(xiàn)在集成了更大的中央信息顯示(CID)屏幕,而且分辨率更高、電容式的觸控感應(yīng)也更加靈敏。
2017-01-20
傳感/MEMS 安全與可靠性 汽車電子 生物識別
-
格靈深瞳的最新安保監(jiān)控智能,交通算法和ADAS方案
專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號處理IP授權(quán)公司CEVA聯(lián)同人和車檢測、跟蹤和識別的世界領(lǐng)導(dǎo)廠商格靈深瞳宣布,格靈深瞳已經(jīng)在CEVA圖像和視覺平臺上提供其業(yè)界領(lǐng)先的安保監(jiān)控和智能交通算法。
2017-01-18
安保監(jiān)控智能 交通算法 ADAS
-
簡化車載音響系統(tǒng)設(shè)計并減少連接線的遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案
Maxim發(fā)布行業(yè)首款車載遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案,單一硬件平臺支持全球廣播標(biāo)準(zhǔn)。方案采用MAX2175 RF至比特流(RF to Bits)調(diào)諧器,減少線纜、簡化車載音響系統(tǒng)設(shè)計。
2017-01-12
車載音響 連接線
- 低功耗藍(lán)牙賦能的太陽鏡為摩托車手提供免分心導(dǎo)航體驗
- 【“源”察秋毫系列】柔性可穿戴電子設(shè)備材料的導(dǎo)電測試
- 羅德與施瓦茨中標(biāo)中國移動RedCap以及Cat1bis一致性測試系統(tǒng)項目
- Senseair氣體傳感器“Sunlight R290”,適用于檢測高度易燃制冷劑R290
- 意法半導(dǎo)體推出靈活、節(jié)省空間的車載音頻D類放大器
- 貿(mào)澤電子即日起開售TE Connectivity BESS堆疊式混合連接器
- Vicor 發(fā)布最高密度的車規(guī)級電源模塊,支持電動汽車實現(xiàn) 48V 電源系統(tǒng)
- 打造工業(yè)頂級盛會:意法半導(dǎo)體工業(yè)峰會2024在深圳舉辦
- 第104屆中國電子展重磅推出半導(dǎo)體設(shè)備及核心零部件展
- 英飛凌推出CoolSiC肖特基二極管2000 V 效率更高,設(shè)計更簡單
- 示波器并非千篇一律:ADC 和低本底噪聲為何至關(guān)重要
- 采用IGBT5.XT技術(shù)的PrimePACK?為風(fēng)能變流器提供卓越的解決方案
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall