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采用簡(jiǎn)單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號(hào)
控制器局域網(wǎng)(CAN)串行總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可使設(shè)備和微控制器在不采用主機(jī)的情況下相互通信。它無需仲裁即可進(jìn)行傳輸,可在每個(gè)設(shè)備節(jié)點(diǎn)上放置一個(gè)控制器和一個(gè)主處理器,省去了設(shè)備與主機(jī)互連時(shí)必需的復(fù)雜線纜。
2020-03-17
CAN 差分輸出
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固態(tài)電容不可能爆漿?其中暗含雙刃劍?
液體電解電容的電介質(zhì)為液態(tài)電解液,液態(tài)粒子在高溫下十分活躍,對(duì)電容內(nèi)部產(chǎn)生壓力,它的沸點(diǎn)不是很高,因此可能會(huì)出現(xiàn)爆漿的情況,固態(tài)電容采用了高分子電介質(zhì),固態(tài)粒子在高溫下,無論是粒子澎漲或是活躍性均較液態(tài)電解液低,它的沸點(diǎn)也高達(dá)攝氏 350 度,因此幾乎不可能出現(xiàn)爆漿的可能性。從理論...
2020-03-15
固態(tài)電容 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 汽車
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通過車輛計(jì)算網(wǎng)關(guān)平臺(tái)推動(dòng)軟件定義的汽車
汽車行業(yè)有三個(gè)明顯的趨勢(shì):向半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的演進(jìn)、數(shù)據(jù)帶寬不斷增加的云連接的汽車以及汽車電氣化。這些趨勢(shì)正推動(dòng)著車輛架構(gòu)的變化。當(dāng)前的車輛架構(gòu)是數(shù)量持續(xù)增加的電子控制單元(ECU),其通過低速控制器局域網(wǎng)(CAN)或本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)通信總線連接。但是,此架構(gòu)存在一些限制。
2020-03-14
車輛 網(wǎng)關(guān)平臺(tái) 軟件定義
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如何選擇車載有刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)?
電機(jī)在汽車上的應(yīng)用,讓汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,加強(qiáng)駕駛安全性以及舒適性。不同類型的電機(jī)因各自的特點(diǎn)而被應(yīng)用到汽車上不同的功能模塊,有刷直流電機(jī)同樣也在汽車的多個(gè)功能模塊中用到。
2020-03-13
車載 有刷直流電機(jī) 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 汽車
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汽車RF前端主要設(shè)計(jì)技巧
誰能想象汽車生態(tài)系統(tǒng)如何演變?過去汽車只是一種簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式,如今演變成具有復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),并且能夠?qū)⑵囎陨砼c我們及周圍的世界連接在一起?,F(xiàn)在,它可實(shí)現(xiàn)一定程度的自主駕駛,與網(wǎng)絡(luò)通信,并提供娛樂服務(wù)。分析師預(yù)測(cè),這些發(fā)展趨勢(shì)日益強(qiáng)盛。據(jù)麥肯錫公司的報(bào)告,未來幾年,聯(lián)網(wǎng)汽車...
2020-03-12
汽車 RF前端 設(shè)計(jì)技巧
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十年相伴,貿(mào)澤電子力挺董荷斌征戰(zhàn)2020,祝賀再登WEC獎(jiǎng)臺(tái)
2020年3月10日-專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布將繼續(xù)贊助優(yōu)秀華人賽車手董荷斌參加2020年度的一系列賽事,這也是自2011年起貿(mào)澤電子對(duì)董荷斌個(gè)人的連續(xù)第十年贊助。值得祝賀的是于近日剛結(jié)束的WEC世界耐力錦標(biāo)賽奧斯丁6小時(shí)賽中,董荷斌所在的成龍...
2020-03-10
貿(mào)澤電子 董荷斌 WEC
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利用SigmaDSP減小車載音響系統(tǒng)的噪音和功耗
如今,隨著多媒體技術(shù)逐漸被車載電子設(shè)備所采用, 數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)也獲得了越來越廣泛的應(yīng)用, 用以對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理。例如,車載多媒體系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的汽車收音機(jī)和CD系統(tǒng),在此多媒體系統(tǒng)中采用DSP, 例如ADI的 ADAU1401 SigmaDSP?,可以實(shí)現(xiàn)更出色的音效和高度靈活性,為乘客提供豐富多彩...
2020-03-10
SigmaDSP 車載音響 噪音 功耗
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車載應(yīng)用中的音頻總線和以太網(wǎng)技術(shù)有何異同?
近年來,隨著汽車采用新的信息娛樂技術(shù)和先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等),以及采用多種傳感器測(cè)量不同數(shù)據(jù)(穩(wěn)定性、速度、加速度等),汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)數(shù)量增加,復(fù)雜性也達(dá)到了新高度。
2020-03-09
車載應(yīng)用 音頻總線 以太網(wǎng)技術(shù)
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意法半導(dǎo)體收購氮化鎵創(chuàng)新企業(yè)Exagan的多數(shù)股權(quán)
中國(guó),2020年3月6日——橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST; 紐約證券交易所代碼:STM) 宣布,已經(jīng)簽署收購法國(guó)氮化鎵(GaN)創(chuàng)新企業(yè)Exagan公司的多數(shù)股權(quán)的并購協(xié)議。Exagan的外延工藝、產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)將拓寬并推進(jìn)意法半導(dǎo)體的汽車、工業(yè)和消費(fèi)...
2020-03-06
意法半導(dǎo)體 收購 氮化鎵 Exagan
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