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如何選擇一款合適的隔離式柵極驅(qū)動器?
如何選擇一款合適的隔離式柵極驅(qū)動器?

在功率電子(例如驅(qū)動技術(shù))中,IGBT經(jīng)常用作高電壓和高電流開關(guān)。這些功率晶體管由電壓控制,其主要損耗產(chǎn)生于開關(guān)期間。為了最大程度減小開關(guān)損耗,要求具備較短的開關(guān)時間。

然而,快速開關(guān)同時隱含著高壓瞬變的危險,這可能會影響甚至損壞處理器邏輯。因此,為IGBT提供合適柵極信號的柵極驅(qū)動器,還執(zhí)行提供短路保護(hù)并影響開關(guān)速度的功能。然而,在選擇柵極驅(qū)動器時,某些特性至關(guān)重要。詳細(xì)閱讀>>

干貨"title="干貨" 干貨

簡單來說,柵極驅(qū)動器是一個用于放大來自微控制器或其他來源的低電壓或低電流的緩沖電路。在某些情況下,例如驅(qū)動用于數(shù)字信號傳輸?shù)倪壿嬰娖骄w管時,使用微控制器輸出不會損害應(yīng)用的效率、尺寸或熱性能。在高功率應(yīng)用中,微控制器輸出通常不適合用于驅(qū)動功率較大的晶體管。

增強(qiáng)性能的100V柵極驅(qū)動器提升先進(jìn)通信電源模塊的效率

增強(qiáng)性能的100V柵極驅(qū)動器提升先進(jìn)通信電源模塊的效率

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通訊應(yīng)用使用基于半橋、全橋或同步降壓功率拓?fù)涞碾娫茨K。這些拓?fù)涫褂酶咝阅馨霕蝌?qū)動器實現(xiàn)高頻操作和高效率。半橋柵極驅(qū)動器采用的技術(shù)已在業(yè)界成功應(yīng)用了數(shù)十年,UCC27282 120-V 2.5A/3.5A半橋驅(qū)動器是最新發(fā)展成果。詳細(xì)閱讀>>

揭秘:緊湊電機(jī)控制系統(tǒng)中,柵極驅(qū)動器怎么設(shè)計呢?

揭秘:緊湊電機(jī)控制系統(tǒng)中,柵極驅(qū)動器怎么設(shè)計呢?

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三相電機(jī)運(yùn)行需要三相逆變器,其一般組成為:6個功率晶體管(MOSFETs或IGBTs)、控制晶體管的柵極驅(qū)動器(一個或多個)、實現(xiàn)控制算法(速度、轉(zhuǎn)矩控制等)的控制邏輯電路(微控制器或微處理器)。詳細(xì)閱讀>>

集成自舉二極管和快速過流保護(hù)的600V三相柵極驅(qū)動器

集成自舉二極管和快速過流保護(hù)的600V三相柵極驅(qū)動器

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電流傳感器在變頻器控制中作為關(guān)健元器件對變頻器性能做重保障,目前市場上部分變頻器失效很多由電流傳感器損壞或使用不良造成。本文詳細(xì)的介紹了電流傳感器在變頻器中的運(yùn)用。詳細(xì)閱讀>>

MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動器電路的基本原理

MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動器電路的基本原理

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從 MOSFET 技術(shù)和開關(guān)運(yùn)行概述入手,詳細(xì)介紹接地參考和高側(cè)柵極驅(qū)動電路的設(shè)計流程,以及交流耦合和變壓器隔離解決方案。該報告還包含了一個特殊部分,專門介紹在同步整流器應(yīng)用中 MOSFET 的柵極驅(qū)動應(yīng)用的重要性。詳細(xì)閱讀>>

新型功率開關(guān)技術(shù)和隔離式柵極驅(qū)動器不斷變化的格局

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新型功率開關(guān)技術(shù)和隔離式柵極驅(qū)動器不斷變化的格局

基于SiC和GaN等材料的新型功率開關(guān)技術(shù)的出現(xiàn)促使性能大幅提升,超越了基于MOSFET和IGBT技術(shù)的傳統(tǒng)系統(tǒng)。更高的開關(guān)頻率將減小元件尺寸,從而減小成本、系統(tǒng)尺寸和重量;這些是汽車和能源等市場中的主要優(yōu)勢。新型功率開關(guān)還將促使其控制元件發(fā)生變化,其中包括柵極驅(qū)動器。本文將探討GaN和SiC開關(guān)與IGBT/MOSFET的一些主要差異,以及柵極驅(qū)動器將如何為這些差異提供支持。詳細(xì)閱讀>>

如何用隔離式柵極驅(qū)動器和LT3999 DC/DC轉(zhuǎn)換器驅(qū)動1200 V SiC電源模塊?

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如何用隔離式柵極驅(qū)動器和LT3999 DC/DC轉(zhuǎn)換器驅(qū)動1200 V SiC電源模塊?

本應(yīng)用筆記展示了ADuM4136 柵極驅(qū)動器的優(yōu)勢,這款單通道器件的輸出驅(qū)動能力高達(dá)4 A,最大共模瞬變抗擾度(CMTI)為150 kV/μs,并具有包括去飽和保護(hù)的快速故障管理功能。詳細(xì)閱讀>>

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Littelfuse推出柵極驅(qū)動器評估平臺

Littelfuse推出柵極驅(qū)動器評估平臺

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芝加哥,2020年1月14日 - 全球領(lǐng)先的電路保護(hù)、電源控制和感應(yīng)技術(shù)制造商Littelfuse, Inc.(納斯達(dá)克:LFUS)今天宣布推出柵極驅(qū)動器評估平臺(GDEV)。 新的評估平臺可幫助設(shè)計師評估碳化硅MOSFET、碳化硅肖特基二極管和柵極驅(qū)動器電路等其他外圍組件,以便他們更好地了解碳化硅技術(shù)在連續(xù)工作條件下如何在轉(zhuǎn)換器應(yīng)用中發(fā)揮作用。詳細(xì)閱讀>>

Allegro推出Grade 0 汽車柵極驅(qū)動器產(chǎn)品組合

Allegro推出Grade 0 汽車柵極驅(qū)動器產(chǎn)品組合

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Allegro今天推出業(yè)界更強(qiáng)大的80V電機(jī)驅(qū)動器產(chǎn)品組合,可理想用于先進(jìn)的48V汽車系統(tǒng)。Allegro的48V電機(jī)驅(qū)動器能夠高效地滿足電動汽車對于靈活且可靠解決方案的迫切需求,完全集成的全新柵極驅(qū)動器系列基于Allegro數(shù)十年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗,具有優(yōu)化的架構(gòu)和性能,能夠直接為減輕車輛重量、提高電池/燃油效率和駕駛安全性等方面帶來優(yōu)勢。詳細(xì)閱讀>>

Microchip推出業(yè)界唯一低電感SiC功率模塊

Microchip推出業(yè)界唯一低電感SiC功率模塊

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Microchip新發(fā)布的AgileSwitch數(shù)字可編程柵極驅(qū)動器和SP6LI SiC功率模塊工具包加快了從評估到生產(chǎn)的開發(fā)速度,從此客戶無需再單獨采購功率模塊和柵極驅(qū)動器,包括用于成品生產(chǎn)的柵極驅(qū)動器。最新推出的AgileSwitch柵極驅(qū)動器和功能可靠、性能強(qiáng)勁的SiC功率模塊可以讓開發(fā)人員無需再對功率模塊檢驗后再花費時間開發(fā)自己的柵極驅(qū)動器,從而將開發(fā)周期縮短數(shù)月。詳細(xì)閱讀>>

在現(xiàn)代柵極驅(qū)動器中越來越常見的特性是在輸入和輸出電路之間集成了隔離層。這些器件將一個硅片用于控制信號,另一個用于輸出驅(qū)動信號,并通過距離和絕緣材料對其進(jìn)行物理隔離??刂菩盘栐趥鬏斶^程中可通過多種方式穿過隔離層,但是,與非隔離式柵極驅(qū)動器不同的是,隔離層可防止任何顯著的泄漏電流從隔離層的一側(cè)流向另一側(cè)。由于一個輸入裸片可與多個輸出裸片隔離,而輸出裸片之間又可以彼此隔離,因此輸出公共端可以自由地從輸入公共端或其他輸出公共端向上偏移,直至達(dá)到隔離技術(shù)的極限。