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機(jī)器人控制：模擬傳感器
模擬觸覺傳感器是一種柔順器件，它的輸出正比于局部力。圖6. 18所示，為這種器件的一 種最簡單的結(jié)構(gòu):一個(gè)彈簧加力桿與一個(gè)轉(zhuǎn)軸相連，由于橫向力引起的彈簧位移導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸成比 例地旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)角可用電位計(jì)連續(xù)測董，或用碼盤作數(shù)字式測量。根據(jù)彈簧的彈性系數(shù)，便可求得 與位移相應(yīng)的力。
2018-08-02
機(jī)器人 控制 模擬傳感器
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溫度傳感器該如何選型？選擇溫度傳感器需要注意哪些事項(xiàng)？
溫度傳感器是電路中一個(gè)比較常見的元器件，同時(shí)溫度傳感器的種類也是五花八門，那么種類繁多的溫度傳感器應(yīng)該怎么挑選呢？選擇溫度傳感器時(shí)又需要注意什么呢？
2018-08-01
溫度傳感器
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淺談MEMS陀螺儀技術(shù)是否可取代光纖陀螺儀技術(shù)？
EMS陀螺儀也稱電子式陀螺儀，就是一塊芯片。 Iphone 4上的陀螺儀就是這種，主要作用是在GPS沒有信號時(shí)，通過陀螺儀的作用仍然能夠繼續(xù)精確導(dǎo)航。
2018-07-31
MEMS陀螺儀技術(shù) 光纖陀螺儀技術(shù)
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如何區(qū)分MEMS加速度計(jì)和MEMS陀螺儀？
最大的區(qū)分就是：工作原理和應(yīng)用的區(qū)別（具體概念看下百科），前者是利用加速度，后者是利用慣性；前者是用在測斜調(diào)平，后者是知道通過知道角速率，可以知道物體的姿態(tài)，以便進(jìn)行姿態(tài)控制。 兩種東西通常是結(jié)合到一起應(yīng)用。
2018-07-31
MEMS加速度計(jì) MEMS陀螺儀
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攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)——自動駕駛幾大傳感器系統(tǒng)大揭秘
超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用，隨著智能駕駛發(fā)展破竹之勢，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。當(dāng)今的半自動駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設(shè)計(jì)的雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)。而高性能價(jià)格合理、能檢測300米半徑內(nèi)信息的激光探測與測距系統(tǒng)開發(fā)，還處在預(yù)研階段。大多...
2018-07-31
攝像頭 雷達(dá) 激光雷達(dá) 自動駕駛 傳感器
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室內(nèi)空氣檢測技術(shù)及VOC傳感器
人們每時(shí)每刻都離不開氧,并通過吸入空氣而獲得氧。一個(gè)成年人每天需要吸入空氣達(dá)6500升以獲得足夠的氧氣,因此,被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。人的一生中有90%以上時(shí)間在室內(nèi)度過，室內(nèi)空氣品質(zhì)對人的影響更是至關(guān)重要。
2018-07-26
空氣檢測 VOC傳感器 工作原理
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人機(jī)界面技術(shù)公司的數(shù)字手寫板采用低功耗藍(lán)牙解決方案
柔宇的柔記智能手寫本融合了專有的靈活傳感器技術(shù)，允許用戶通過低功耗藍(lán)牙技術(shù)將手寫筆記和繪圖發(fā)送到配對設(shè)備進(jìn)行編輯和共享。
2018-07-25
數(shù)字手寫板 低功耗藍(lán)牙
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利用加速度傳感器測量物體的傾斜角度
測量物體的傾斜角度是加速度傳感器的一種常見應(yīng)用，雖然測試原理十分簡單，但具體實(shí)現(xiàn)過程中仍然會遇到很多問題，比如傾斜角度的精度問題，環(huán)境干擾問題。本文將對精度問題進(jìn)行討論，并給出一種簡化的計(jì)算方式。
2018-07-25
加速度傳感器 ST 測試測量
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整合眾多特點(diǎn)和性能以解決數(shù)據(jù)采集兼容性問題
現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集和信號發(fā)生系統(tǒng)既復(fù)雜又精細(xì)。幾十年的 IC 和應(yīng)用開發(fā)以及一代又一代設(shè)計(jì)已經(jīng)優(yōu)化了性能和眾多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)使性能不斷提高、優(yōu)點(diǎn)不斷增多。新的設(shè)計(jì)必須憑借精心挑選的性能、尺寸、電源范圍、穩(wěn)定性以及更多優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與之前設(shè)計(jì)的差異化。
2018-07-25
數(shù)據(jù)采集 兼容性 LT1236
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