你的位置:首頁 > 傳感技術(shù) > 正文

一文了解納芯微新能源汽車傳感器解決方案

發(fā)布時(shí)間:2022-12-14 來源:納芯微 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】針對(duì)新能源汽車這一重要市場領(lǐng)域,納芯微豐富的傳感器產(chǎn)品為汽車電子解決方案賦能,其中包括新能源三電系統(tǒng)中的磁電流傳感器、熱管理系統(tǒng)磁角度傳感器、BMS系統(tǒng)中的MEMS壓力傳感器,還有用于混動(dòng)車及傳統(tǒng)燃油車的各種類型MEMS壓力傳感器、油壓測量傳感器及信號(hào)調(diào)理芯片等。


點(diǎn)擊視頻一覽納芯微車規(guī)傳感器解決方案

9.jpg

(視頻時(shí)長約為10分鐘)


10.jpg

圖1:新能源汽車中的納芯微傳感器解決方案


新能源車三電系統(tǒng)磁電流傳感器


磁電流傳感器主要用于汽車三電系統(tǒng),OBC/DCDC使用的是霍爾電流傳感器,通過對(duì)OBC輸入側(cè)PFC端及DCDC高壓輸出端進(jìn)行電流采樣,實(shí)現(xiàn)電流反饋及過流保護(hù)功能。其檢測電流一般為幾十安,采樣延時(shí)要求3μs以內(nèi),采樣精度在3%左右。這種應(yīng)用通常使用寬體SOIC-16腳貼片霍爾電流傳感器。


與之不同,在電驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)中,電流通常高達(dá)數(shù)百安,所以要使用線性霍爾電流傳感器或由線性霍爾傳感器模塊。納芯微有貼片無磁芯線性霍爾電流傳感器NSM2020和線性霍爾電流傳感器NSM203x系列,下一代產(chǎn)品也在研發(fā)中。


NSM201x有五個(gè)型號(hào),其中偶數(shù)結(jié)尾的NSM2012和NSM2016是8腳封裝,奇數(shù)結(jié)尾的NSM2011、NSM2013和NSM2015是16腳封裝。其區(qū)別在于,NSM2012不帶過流保護(hù)輸出引腳,支持比例輸出和固定輸出。


NSM2016支持過流保護(hù)輸出和固定輸出;NSM2011支持比例輸出,但不支持過流保護(hù)輸出;NSM2013支持固定輸出,不支持過流保護(hù);NSM2015同時(shí)支持固定輸出和過流保護(hù)輸出。


OBC中主要使用16腳封裝芯片,也就是NSM2011和NSM2015。NSM2011、NSM2011是寬體16腳封裝貼片霍爾電流傳感器,測量范圍從20A到100A,支持3.3V或5V供電,帶寬為240kHz,延時(shí)2.2μs。由于進(jìn)行了溫度補(bǔ)償設(shè)計(jì)和出廠前校正,芯片可在全溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)2%的測量精度,完全滿足OBC對(duì)傳感器的要求;芯片滿足5000V絕緣電壓和1550V基本絕緣工作電壓。


11.png

圖2:NSM2011貼片霍爾電流傳感器


相比之下,NSM2015帶寬為320kHz,延時(shí)低至1.5μs,同樣是全溫范圍2%測量精度,耐壓和可靠性與NSM2011一樣。不同的是,NSM2015還支持過流保護(hù)輸出,且支持用戶過流點(diǎn)配置。NSM2011和NSM2015都兼容市場上主流的競爭型號(hào)。


12.png

圖3:NSM2015霍爾電流傳感器


NSM203x系列霍爾電流傳感器包括NSM2031、NSM2031F、NSM2032和NSM2033,其中NSM2031與NSM2031F支持240kHz帶寬和2.2μs延時(shí),具有0.5至15mV/G動(dòng)態(tài)范圍OTP編程功能,NSM2031F支持過流保護(hù)輸出,NSM2032與NSM2033支持400kHz帶寬和1.8us延時(shí),從OTP升級(jí)到了MTP編程提高了靈活性,有助于客戶提高批量生產(chǎn)良率。NSM203x系列采用TO94直腳及折腳封裝;NSM2032支持參考電壓輸出,NSM2033支持過流保護(hù)輸出。


13.png

圖4:NSM2031線性霍爾電流傳感器


14.png

圖5:NSM2033霍爾電流傳感器


NSM2020的參數(shù)和NSM2033相似,但采用的是TSSOP8封裝,更方便主機(jī)廠集成電流采樣功能,簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)并優(yōu)化整體成本。由于納芯微采用檢測垂直方向磁場的方法,芯片對(duì)共模磁場具有強(qiáng)抑制能力,無需加屏蔽罩即可實(shí)現(xiàn)高精度電流檢測。


15.png

圖6:NSM2020線性霍爾電流傳感器


針對(duì)以上的車規(guī)級(jí)磁電流傳感器,納芯微都可以提供車規(guī)AEC-Q100測試報(bào)告,PPAP文件及安規(guī)認(rèn)證證書。


熱管理系統(tǒng)角度傳感器


新能源車的熱管理系統(tǒng)需要使用水泵和水閥,用來平衡不同模塊和組件之間的溫度。針對(duì)熱管理系統(tǒng),納芯微開發(fā)了系統(tǒng)解決方案,包括水泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)SoC、水閥反饋角度傳感器,以及BLDC電機(jī)換相磁開關(guān)。


NSM301x是基于霍爾原理的系列芯片,采用四霍爾盤角度檢測原理,配合Cordic角度解算完成角度測量;MTP支持零點(diǎn)輸出數(shù)據(jù)配置、4段線性標(biāo)定等,校正后輸出角度精度可達(dá)1度,甚至低至0.2度。NSM301x輸出形式多樣,包括模擬、PWM、3線SPI、UVW等等。目前該系列傳感器芯片已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。


16.jpg


BMS系統(tǒng)MEMS壓力傳感器


針對(duì)汽車BMS系統(tǒng)(電池管理系統(tǒng))的熱失控問題,納芯微推出了MEMS壓力傳感器,用于熱失控早期的壓力檢測。NSPASx系列MEMS壓力傳感器支持10至400kPa測量范圍,精度優(yōu)于±1%。


NSPASx系列MEMS壓力傳感器還可用于汽車座椅中的氣囊氣壓檢測,提高乘客的座椅舒適度;以及真空助力剎車系統(tǒng)中真空泵的真空度檢測。


17.jpg


混動(dòng)/燃油車動(dòng)力總成與燃油供給傳感器


不同于純新能源汽車,混動(dòng)車輛保持了原有的燃油車設(shè)計(jì)。納芯微提供各種類型MEMS壓力傳感器、油壓測量傳感器及信號(hào)調(diào)理芯片,而且這些傳感器可以根據(jù)型號(hào)和適用場景PIN TO PIN兼容市面上其他解決方案。


此外,納芯微針對(duì)電阻式和電容式壓力傳感器信號(hào)調(diào)理ASIC也制定了完整的產(chǎn)品路線圖,以不同系列產(chǎn)品支持不同輸出類型,包括模擬輸出、SENT、LIN總線輸出,以滿足不同的客戶需求。


來源:納芯微



免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。


推薦閱讀:


納芯微驅(qū)動(dòng)芯片助力工業(yè)自動(dòng)化和汽車應(yīng)用發(fā)展

實(shí)驗(yàn)出真知!可充分發(fā)揮ESD保護(hù)元件性能的電路設(shè)計(jì)

800V高壓BMS:如何做到系統(tǒng)架構(gòu)升級(jí),組件成本下降?

不同功率器件在充電樁三相LLC拓?fù)渲械膽?yīng)用探討

SiC MOSFET和Si MOSFET寄生電容在高頻電源中的損耗對(duì)比

特別推薦
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書下載更多>>
熱門搜索
?

關(guān)閉

?

關(guān)閉