-
HEV/EV電池管理系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)放大器功能
HEV/EV動(dòng)力總成的核心在于系統(tǒng)。該系統(tǒng)從電網(wǎng)獲取電力，將其存儲(chǔ)在電池中（靜止時(shí)），并從電池獲取能量以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)并移動(dòng)車輛。該系統(tǒng)主要包括四個(gè)子系統(tǒng)：車載充電器（OBC）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、DC-DC轉(zhuǎn)換器（DC/DC）以及逆變器和電機(jī)控制（IMC），如圖1所示。在HEV/EV的BMS中經(jīng)常忽略放大器的靈活性和成本效益。因此，本文將重點(diǎn)介紹BMS以及設(shè)計(jì)人員如何在系統(tǒng)中使用放大器。
2019-09-23
-
公共阻抗耦合實(shí)例解析
隨著電子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備數(shù)量的逐漸增多，噪聲的干擾將越來(lái)越嚴(yán)重，噪聲是無(wú)處不在的，總與信號(hào)共存。公共阻抗耦合是產(chǎn)生噪聲的一個(gè)重要因素，公共阻抗耦合的噪聲對(duì)電路性能有很大的影響，如波形失真、放大器性能不好等都與公共阻抗耦合的噪聲有著密切的關(guān)系。
2019-09-19
-
精準(zhǔn)又低功耗的遠(yuǎn)程檢測(cè)理念，你了解了沒？
本解決方案結(jié)合了近年來(lái)低功耗、高精度放大方面的研究進(jìn)展，兼具同等的低功耗、高可靠性無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)功能。支持實(shí)現(xiàn)這些解決方案的是零漂移、低輸入偏置放大器 LTC2063 和 LTP5901-IPM，前者最高以2 μA電流運(yùn)行，后者在睡眠模式下消耗電流不到1.5 μA。這些器件的功耗足夠低，可以采用一塊由銅和鋅電極（每個(gè)四平方英寸），以及由檸檬內(nèi)部物質(zhì)形成的電解質(zhì)組合而成的電池供電。
2019-09-17
-
4個(gè)電路設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)帶你搞懂運(yùn)放電路
作為電子工程師,運(yùn)算放大器算是很常見的一種IC了。如果今天還說(shuō)加法電路，減法電路、乘法電路、指數(shù)電路什么的，未免對(duì)不起大家。那么，今天就說(shuō)說(shuō)一些設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)內(nèi)容。
2019-09-16
-
失調(diào)電壓與開環(huán)增益到底有什么關(guān)聯(lián)？
失調(diào)電壓與開環(huán)增益，它們是表親。理解這種“不完全”，可幫助你了解你運(yùn)算放大器電路的誤差。所有人都知道失調(diào)電壓，對(duì)吧？在圖 1a 所示最簡(jiǎn)單的 G=1 電路中，輸出電壓是運(yùn)算放大器的失調(diào)電壓。失調(diào)電壓被建模為與一個(gè)輸入端串聯(lián)的DC電壓。
2019-09-12
-
詳解場(chǎng)效應(yīng)管放大電路的直流偏置電路
晶體管構(gòu)成的放大器要做到不失真地將信號(hào)電壓放大，就必須保證晶體管的發(fā)射結(jié)正偏、集電結(jié)反偏。即應(yīng)該設(shè)置它的工作點(diǎn)。
2019-09-11
-
你真的需要高輸入阻抗嗎？
在幫助選擇運(yùn)算放大器和儀表放大器時(shí)，我經(jīng)常聽到這樣的聲音：“我需要真正的高輸入阻抗?！迸?，真是如此嗎？你確定嗎？
2019-09-11
-
如何確保電流反饋放大器的穩(wěn)定性？
由于高增益峰值及其他各種原因，電流反饋（CFB）放大器可能變得不穩(wěn)定，極端情況下甚至?xí)M(jìn)入振蕩狀態(tài)。放大器不穩(wěn)定的原因有兩種：反饋電阻值過低以及引入對(duì)地的寄生輸入、輸出電容。小電容會(huì)導(dǎo)致放大器的頻率響應(yīng)在高頻時(shí)達(dá)到峰值，同時(shí)高電容值會(huì)迫使器件進(jìn)入自持振蕩，忽略任何輸入信號(hào)的激勵(lì)。
2019-08-30
-
高壓運(yùn)放選型應(yīng)用要注意哪些“坑”？
本文詳細(xì)介紹了高電壓運(yùn)算放大器的應(yīng)用場(chǎng)景、器件選型，以及設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中的需要考慮的制約因素，并且討論了在工作電壓大于100伏時(shí)存在的性能、熱管理、法規(guī)和安全問題，為高電壓運(yùn)算放大器應(yīng)用選型提供全面的技術(shù)指南。
2019-08-29
-
選對(duì)反饋電阻，可保證放大器的穩(wěn)定性
我的全差分電壓反饋型放大器的穩(wěn)定性似乎受反饋電阻值很大影響——RF/RG比始終正確，到底發(fā)生了什么？
2019-08-29
-
什么是共集、共基、共射放大器？如何分辨3類放大器
我們?cè)趯W(xué)習(xí)和生活中都會(huì)用到許多三極管放大電路，但是也有好多人傻傻分不清放大器的類型，比如筆者就是這樣的人。今天對(duì)放大器類型做一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié)。
2019-08-29
-
5G毫米波通信系統(tǒng)的本振源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
針對(duì)5G 毫米波通信系統(tǒng)對(duì)本振源頻率、相位噪聲、雜散抑制要求的提升，提出了一種結(jié)合ADF4002 和2 個(gè)ADF5355 頻率合成器芯片，可同時(shí)用于中頻和射頻電路的高性能本振源。該本振源為系統(tǒng)中頻模塊提供5.4 GHz 的單音本振信號(hào)并且利用數(shù)控衰減器和放大器實(shí)現(xiàn)了輸出功率可調(diào)，同時(shí)也利用ADF5355 的鎖相環(huán)（PLL）和倍頻器為射頻模塊提供8.4～11.2 GHz 寬頻帶寬、步進(jìn)為100 MHz 的可調(diào)頻本振信號(hào)，最終通過硬件電路的設(shè)計(jì)與調(diào)試，以及單片機(jī)（SCM）控制程序的編寫，實(shí)現(xiàn)了低相噪、低雜散的穩(wěn)定頻率源。
2019-08-22
- 權(quán)威認(rèn)證！貿(mào)澤電子斬獲Amphenol SV Microwave全球代理商年度大獎(jiǎng)
- 光電傳感器：智能時(shí)代的“感知神經(jīng)元”
- 能效革命 智控未來(lái)，LED照明產(chǎn)業(yè)駛向千億級(jí)快車道
- 革命性突破！iToF技術(shù)讓3D測(cè)量觸手可及
- ST 推出 STM32MP23高性價(jià)比MPU，搭載兩個(gè)Arm Cortex-A35處理器核心
- 意法半導(dǎo)體推出車規(guī)衛(wèi)星導(dǎo)航芯片跨界賦能賽格威智能割草機(jī)
- SiC MOSFET技術(shù)賦能AI數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)電源轉(zhuǎn)換能效質(zhì)的飛躍
- SiC如何讓EA10000電源效率飆升？電源技術(shù)優(yōu)勢(shì)全解剖
- 意法半導(dǎo)體2025年度股東大會(huì)提案更新通知
- 技術(shù)盛宴！意法半導(dǎo)體亮相2025慕尼黑上海電子展，展示汽車與工業(yè)創(chuàng)新成果
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第一季度財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排
- 榮耀時(shí)刻！維科杯·OFweek 2024中國(guó)機(jī)器人行業(yè)年度評(píng)選獲獎(jiǎng)榜單盛大揭曉
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
