伴隨著鋰電池應用的發(fā)展，另一個技術(shù)的重要性也越發(fā)凸顯出來，這就是電池管理系統(tǒng)（BMS）。BMS通常會與鋰電池包集成在一起，作為管理和監(jiān)控鋰電池的中樞，監(jiān)控電池的狀態(tài)，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電等情況，確保電池安全可靠地工作，并盡可能延長電池的使用壽命。具體來講，BMS的主要功能包括：

作為一個典型的功率電子系統(tǒng)，BMS的開發(fā)中自然少不了磁性元件的支撐。

磁性元件雖然看上去不起眼，卻是功率電子系統(tǒng)重要的組成要素之一，它們通常由繞組和磁芯構(gòu)成，承擔著儲能、能量轉(zhuǎn)換及電氣隔離等工作。常見的磁性元件包括變壓器和電感器兩大類，前者主要扮演變壓、濾波、儲能的角色，后者則承擔著平滑電源信號、解決EMI噪聲等任務。

想要開發(fā)出一款優(yōu)秀的BMS方案，磁性元件的選型和應用是少不了的功課。

結(jié)合BMS的典型應用場景，比如車載動力電池組中BMS（如圖1）的設計需求，我們可以大體描畫出BMS設計中理想磁性元件的樣子：

功率電感器是穩(wěn)壓器拓撲中的重要組件，在DC-DC轉(zhuǎn)換器中，每個調(diào)節(jié)電源的電路都需要一個電感器，以實現(xiàn)存儲能量、平順直流電源、濾除電路噪聲等作用。

具體到BMS的設計中，功率電感器的選型和應用面臨著三方面的挑戰(zhàn)：首先，它需要能夠滿足更大功率的要求，支持更大的電流；其次，還要有抑制EMI的能力，滿足汽車和工業(yè)應用環(huán)境中嚴苛的EMC設計要求；再有，在外形上也要更為緊湊，為有限空間應用設計提供更大的靈活性。

按照上述的設計要求選型，Bourns SRP系列大電流功率電感器無疑是一個理想的選擇。歸納起來，SRP系列功率電感器的“過人之處”體現(xiàn)在：

• 具有獨特的磁屏蔽結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)低EMI輻射，因此無需在電路系統(tǒng)中使用額外的屏蔽罩，節(jié)省空間和成本。

• 采用了扁平導線結(jié)構(gòu)，有助于降低DCR電阻，實現(xiàn)更高的效率。

• 采用金屬合金粉末磁芯，支持大飽和電流，非常適合于大電流、高功率應用。

• 同時，扁平導線和粉末磁芯，也有利于實現(xiàn)更緊湊的外形，節(jié)省系統(tǒng)空間。

• 基于高溫分級材料制成，具有更出色的溫度穩(wěn)定性，支持高達150°C的工作溫度。

總而言之，SRP系列功率電感器采用了先進的材料和結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)高效和超低DC電阻，以及緊湊高效的封裝（元件高度范圍從1mm至7mm），屏蔽式的設計還優(yōu)化了EMI特性——這對于BMS這種控制電路和功率電路毗鄰的設計，十分必要?？梢哉f，SRP系列功率電感器集上述多種優(yōu)勢于一身，在BMS磁性元件選型時，是不可錯過的一顆料。

在BMS設計中，推挽式隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器因其出色的特性——如更穩(wěn)定的輸入電流、更少的輸入線路噪聲，以及高功率應用中的高效率——成為了一種常用的拓撲結(jié)構(gòu)。想要實現(xiàn)推挽式低壓隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器的設計，一款高效而安全的推挽式變壓器肯定少不了。

Bourns符合AEC-Q200標準的HCT系列電源變壓器，就是為此應用而生的。

圖3：HCT系列電源變壓器（圖源：Bourns）

HCT系列變壓器具有3.3V至5V的輸入范圍，并提供3.3V至15V、高達350mA的輸出，可配置為各種匝數(shù)比。該系列電源變壓器采用鐵氧體環(huán)形磁芯，具有高耦合系數(shù)和高效率。

特別值得一提的是，由于采用了創(chuàng)新的爬電距離路徑設計，在緊湊的封裝中增加了電流路徑長度，這種新型的電源變壓器雖然外形緊湊，外殼高度僅有6.5mm，卻可提供增強絕緣、至少8mm的電氣間隙/爬電距離，以及5kVAC的耐壓，能夠滿足高規(guī)格的高壓隔離要求。

圖4：HCT系列變壓器采用創(chuàng)新的爬電距離路徑設計，獲得了8mm的爬電距離（圖源：Bourns）

簡而言之，HCT系列高壓隔離推挽變壓器符合AEC-Q200、IEC 60950-1、IEC 62368-1以及IEC 60664-1等行業(yè)標準，為BMS中需要低直流功率與高壓隔離的場景提供了一種理想解決方案。

從BMS的工作原理來看，它需要將電池狀態(tài)、數(shù)據(jù)和命令通過有線接口與主控CPU進行通信，這些數(shù)據(jù)和信息的交互，是BMS實現(xiàn)高效、可靠閉環(huán)控制的關(guān)鍵。不幸的是，鋰電池組的高電壓，加上應用環(huán)境（如電動汽車動力系統(tǒng)）中存在的大量電磁干擾，都會對BMS數(shù)據(jù)通信造成不良影響。為了實現(xiàn)BMS與主控CPU之間的可靠通信，就需要能夠提供高壓隔離和EMI抑制的BMS信號變壓器登場了。

Bourns的SM91501AL BMS信號變壓器是一款雙通道隔離變壓器模塊，支持串行菊花鏈/isoSPI，具有1600VDC工作電壓，4300VDC隔離電壓和-40°C至+125°C的擴展工作溫度范圍。該信號變壓器集成了用于噪聲抑制的共模扼流圈，能夠?qū)崿F(xiàn)更佳的信號的完整性。

SM91501AL符合AEC-Q200標準和RoHS指令，并且已經(jīng)應用在Analog Devices和NXP的多款BMS參考設計中，經(jīng)過了實際應用的驗證，有助于節(jié)省開發(fā)時間并大幅降低設計風險。

在可以預見的未來，BMS市場將伴隨著鋰電池應用的發(fā)展，進入一個快速上升通道，這也為相關(guān)的元器件帶來新的商機。對于功率電子系統(tǒng)中不可或缺的磁性元件，更是如此。

當然，能夠搭上BMS市場快車的磁性元件產(chǎn)品，需要滿足一系列特殊的設計要求，在效率、熱性能、EMI特性、小型化設計、可靠性和安全性等方面，必須有異于通用產(chǎn)品的突出優(yōu)勢。

Bourns依托數(shù)十年的專業(yè)積累，可以為BMS設計提供完整的磁性元件產(chǎn)品組合。通過本文的介紹，你應該能夠體會到：想要開發(fā)出高效、安全、可靠，具有競爭力的BMS產(chǎn)品，從中選出你心儀的物料，就對了！

文章來源：貿(mào)澤電子