低成本、高精度的電池測試設(shè)備數(shù)字控制方案
發(fā)布時(shí)間:2020-12-14 來源:Jared Liu 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】電池測試設(shè)備,是鋰離子電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),對于鋰離子電池的質(zhì)量至關(guān)重要。電池測試設(shè)備的核心功能是對鋰離子電池進(jìn)行高精度的恒流或恒壓充放電,傳統(tǒng)的控制方法以使用分立器件搭建的模擬控制方案為主。相比于傳統(tǒng)的模擬控制方案,采用TI的C2000™為核心實(shí)現(xiàn)的數(shù)字控制方案,由于其低成本、高精度、更靈活、保密性較好等優(yōu)點(diǎn),將成為未來電池測試設(shè)備主流的發(fā)展方向。本文中,將詳細(xì)介紹如何通過TI的C2000數(shù)字控制方案,有效降低系統(tǒng)成本,并保證極高的電流、電壓控制精度。
1低成本
采用TI的C2000數(shù)字控制方案的典型結(jié)構(gòu)如圖 1所示:電流/電壓放大器對電池充放電的電流/電壓進(jìn)行采樣,通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC將模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號并送入C2000中,C2000根據(jù)恒流或恒壓指令與采樣信號進(jìn)行環(huán)路計(jì)算,輸出一定占空比的PWM從而調(diào)節(jié)MOSFET的開關(guān),最終使得buck/boost變換器按照指令通過恒流或恒壓的方式對鋰電池進(jìn)行充放電。
圖1
相比于模擬方案,由于電壓、電流指令和環(huán)路控制都在C2000中產(chǎn)生和完成,省去了高分辨率的數(shù)模轉(zhuǎn)換器DAC和誤差放大器,有效地降低了系統(tǒng)成本。TMS320F280049是具有100MHz主頻、256KB 閃存的 C2000™ 32 位 MCU,通過高分辨率的16bit PWM,最多可以控制8個(gè)獨(dú)立通道的同步buck/boost變換器。采用TMS320F280049的數(shù)字控制方案,比傳統(tǒng)的模擬控制方案可以節(jié)省30%以上的BOM成本。
此外,由于鋰離子電池在3C產(chǎn)品、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等諸多領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用,各類鋰離子電池的電流往往差別很大。這導(dǎo)致了電池測試設(shè)備若采用模擬控制,往往需要根據(jù)電流大小選取不同的硬件方案,增加了研發(fā)周期與設(shè)備成本。如果采用C2000的數(shù)字控制方案,則可以在不改變硬件的前提下,在小電流或大電流模式間自由切換:在小電流時(shí),8各通道可以分別獨(dú)立運(yùn)行;在大電流時(shí),則將多個(gè)通道并聯(lián)運(yùn)行,以輸出更大的電流。
圖2
如圖2所示,在多通道并聯(lián)運(yùn)行時(shí),每個(gè)通道都將采用同一個(gè)恒壓環(huán)路,恒流環(huán)路則各自獨(dú)立,只需將輸出并聯(lián)后就可以實(shí)現(xiàn)更大的輸出電流范圍。因此,相比于模擬控制,采用C2000的數(shù)字控制方案,可以在不改變硬件的條件下適應(yīng)更廣泛的測試場景,大大減少了設(shè)備成本。
2 高精度
通過校準(zhǔn),電池測試設(shè)備往往可以除去大部分初始系統(tǒng)誤差。剩余難以被校準(zhǔn)的誤差來源主要包括:電流檢測電阻的溫漂,電流、電壓檢測放大器的失調(diào)與增益溫漂、輸入共模電壓變化帶來的失調(diào),ADC的非線性度,基準(zhǔn)電壓源的溫漂。在本文中,按照±5°C的溫度變化范圍計(jì)算誤差值。
電流檢測電阻:
電流檢測電阻的溫漂是總系統(tǒng)誤差的重要來源,對于CC控制,需要一個(gè)幾毫歐并且低溫度系數(shù)的高精度電流檢測電阻。本文采用高精密、電流感應(yīng)金屬條 SMD 功率電阻器,檢測電阻的阻值為5m?,溫漂值為10 ppm。那么,由于電流檢測電阻的溫漂造成的誤差為50ppm。
電流檢測放大器:
為了減小大電流造成的溫升和功率損耗,電流檢測電阻的阻值一般較小,因此電流檢測放大器的輸入差分信號一般不超過幾十毫伏,往往選擇儀表放大器進(jìn)行信號調(diào)理。儀表放大器的誤差主要來源于以下兩個(gè)方面:環(huán)境溫度改變時(shí),失調(diào)電壓和增益的漂移;電池電壓改變時(shí),由于輸入共模電壓變化造成的失調(diào)電壓。因此,在選擇儀表放大器時(shí),應(yīng)該主要關(guān)注失調(diào)電壓漂移、增益漂移、CMRR等參數(shù)。表1為TI主推的幾款應(yīng)用于電池測試設(shè)備的儀表放大器的關(guān)鍵參數(shù):
表1
INA821作為一款高精密、低漂移的儀表放大器,失調(diào)電壓漂移最大值為0.4 µV/°C,那么±5°C溫度偏移將會(huì)產(chǎn)生2 µV失調(diào)電壓,即40ppm滿量程誤差;增益漂移為5 ppm/°C,那么±5°C溫度偏移會(huì)產(chǎn)生25ppm誤差;共模電壓抑制比為140dB,那么輸入共模電壓范圍在0~5V變化時(shí),將產(chǎn)生0.5µV失調(diào)電壓。在10A充電電流下,滿量程采樣電阻的電壓信號為50mV,即輸入共模電壓變化帶來10ppm滿量程誤差。
電壓檢測放大器:
電壓檢測放大器的誤差來源同樣主要來源于失調(diào)電壓和增益的漂移,以及輸入共模電壓變化造成的失調(diào)電壓。因此,在選擇儀表放大器時(shí),同樣應(yīng)該主要關(guān)注失調(diào)電壓漂移、增益漂移、CMRR等參數(shù)。
TLV07是一款成本敏感型、低噪聲、軌到軌輸出、精密運(yùn)算放大器,失調(diào)電壓漂移的典型值為0.9 µV/°C,那么±5°C溫度偏移將會(huì)產(chǎn)生4.5µV失調(diào)電壓,即1ppm滿量程誤差;增益漂移主要受輸入電阻與反饋電阻的漂移誤差的影響,在這里取5 ppm/°C,那么±5°C溫度偏移會(huì)產(chǎn)生25ppm誤差。共模電壓抑制比最小值為104dB,那么輸入共模電壓范圍在0~5V變化時(shí),將產(chǎn)生31.5µV失調(diào)電壓,即6ppm滿量程誤差。
模數(shù)轉(zhuǎn)換器及基準(zhǔn)電壓源:
模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC的誤差主要是由于非線性度和基準(zhǔn)電壓源的漂移造成的。ADS131M08是24位、32kSPS 、8通道同步采樣的Δ-Σ高精度ADC,由于ADS131M08是差分輸入,可以有效減小由于各通道間串?dāng)_引起的誤差。從數(shù)據(jù)表中可以查到,ADS131M08的非線性度INL僅為7.5ppm滿量程誤差。如果采用內(nèi)部基準(zhǔn)電壓源,溫漂最大值為20 ppm/°C,那么±5°C溫度偏移會(huì)產(chǎn)生100ppm誤差。如果采用外部基準(zhǔn)電壓源REF2025,溫漂最大值僅為8 ppm/°C,那么±5°C溫度偏移誤差將會(huì)降至40ppm。
誤差匯總:
根據(jù)以上分析,將各誤差來源造成的誤差值匯總,即可計(jì)算得到在恒流、恒壓控制時(shí),電池測試設(shè)備的系統(tǒng)總誤差如表2所示。可以看到,采用C2000的數(shù)字控制方案,電流和電壓誤差范圍都在萬二以內(nèi),達(dá)到了極高的控制精度。
表2
綜上所述,在電池測試設(shè)備中采用TI的C2000數(shù)字控制方案,在降低系統(tǒng)成本的同時(shí),可以保證極高的電流、電壓控制精度,非常適合在各類電池測試方案中的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn):
電池測試設(shè)備-參考設(shè)計(jì)及 產(chǎn)品
TIDA-010086 Digital control reference design for cost-optimized battery test systems
推薦閱讀:
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 更高精度、更低噪音 GMCC美芝電子膨脹閥以創(chuàng)新?lián)屨夹袠I(yè)“制高點(diǎn)”
- 本立租完成近億元估值Pre-A輪融資,打造AI賦能的租賃服務(wù)平臺(tái)
- 中微公司成功從美國國防部中國軍事企業(yè)清單中移除
- 華邦電子白皮書:滿足歐盟無線電設(shè)備指令(RED)信息安全標(biāo)準(zhǔn)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(九)——功率半導(dǎo)體模塊的熱擴(kuò)散
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器