【導讀】汽車中搭載各種各樣的電子設備。為了產生電子設備具備各自需要的電壓，而致力于電源電路的研發(fā)。為使電源電路具有效率化，使用開關方式的產品，但這也是產生噪聲的問題根源。在此，介紹車載設備電源電路（DC-DC轉換器）的靜噪對策。在此介紹的對策內容和對策元件不僅適用于汽車還適用于工業(yè)用設備等。
評估模型電源電路
以12V → 5V 的降壓型DCDC轉換器為模型電路進行評估。
? Iin ≒ 0.3A、Iout ≒ 0.7A
?開關頻率≒400kHz
噪聲狀況的調查
對初始噪聲狀況進行確認以及區(qū)分產生了什么噪聲。
以以下3種模式進行噪聲測量。
?傳導噪聲（150kHz-108MHz）
?放射噪聲（150kHz-30MHz）
?放射噪聲（30MHz-300MHz）
未實施對策時的噪聲狀況的確認
問題噪聲的傳導模式調查①——傳導噪聲
調查傳導噪聲中的問題源是共模傳導模式還是差模傳導模式。
問題噪聲的傳導模式調查②——放射噪聲（150kHz-30MHz）
對于放射噪聲，也調查問題源是共模傳導模式還是差模傳導模式。(150kHz-30MHz帶域）
問題噪聲的傳導模式調查③——放射噪聲（30MHz-300MHz）
調查放射噪聲的問題源是共模傳導模式還是差模傳導模式。(30MHz-300MHz帶域）
靜噪對策的實施
決定對策方法，確認3種類型的噪聲分別降低了多少。
靜噪對策的方針
根據(jù)調查結果實施以下對策。
傳導噪聲的對策
實施差模靜噪對策為主的對策
→ 電源連接器附近插入LPF???所有頻率范圍內的靜噪對策
【例】 電感器：LQH5BPZ4R7NT0＋電容器：GCM188R71E105KA49
放射噪聲對策
作為降壓型DCDC轉換器的靜噪對策，以下方法很有效。
→ 電路基板上安裝磁屏蔽???～20MHz的靜噪對策
→ 電源轉換器附近插入CMCC（共模扼流線圈）。
???20MHz以上的共模噪聲對策
【例】 PLT5BPH5013R1SN
→ 電源連接器附近插入LPF ???220MHz以上的差模噪聲對策
※ 可共用傳導噪聲對策
靜噪對策效果①傳導噪聲
靜噪效果② 放射噪聲(150kHz-30MHz）
靜噪效果③ 放射噪聲(30Mz-300MHz）
總結靜噪對策內容和效果
作為降壓型DCDC轉換器的靜噪對策，以下方法很有效。
傳導噪聲的對策
→ (1) 電源連接器附近插入LPF???所有頻率范圍的靜噪對策
【例】 LQH5BPZ4R7NT0＋GCM188R71E105KA49
→ (2) 電源連接器附近插入CMCC???10MHz～的靜噪對策
【例】 PLT5BPH5013R1SN
放射噪聲的對策
→ (3) 電路基板上安裝磁屏蔽???～20MHz的靜噪對策
→ (4) 電源連接器附近插入CMCC???20MHz～的靜噪對策
→ (5) 電源連接器附近插入LPF???20MHz～的靜噪對策
※ (4)(5) 對策可與(1)(2)對策共用
通過以上對策，完成了DC-DC轉換器的靜噪對策。
本次使用的靜噪對策元件
※1：需要比1更有效果的靜噪對策時可考慮使用PLT10HH系列等其他共模扼流線圈。關于汽車的電源用共模扼流線圈，請參照以下選擇表。
關于汽車級電源線用共模扼流線圈選擇表請打開PDF文檔:
https://www.murata.com/~/media/webrenewal/products/emc/emifil/cmcc/pdf/automotive-power.ashx?la=zh-cn
來源：村田制作所
