鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間:2017-08-23 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】為了實(shí)現(xiàn)鋰離子動(dòng)力電池參數(shù)的監(jiān)測(cè),首選需要設(shè)計(jì)參數(shù)采集模塊,將鋰離子動(dòng)力電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)采集出來(lái),同時(shí)上傳到帶有A/D 轉(zhuǎn)換模塊的單片機(jī)中,對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和顯示。
一.引言
蓄電池是一種以放電方式輸出電能,以充電方式吸收、恢復(fù)電能的電源。由鋰離子動(dòng)力電池構(gòu)成的低壓電源,是水下機(jī)器人系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備。對(duì)鋰離子電池的維護(hù)管理不當(dāng)將直接影響鋰離子電池的使用效益和壽命,甚至直接損壞鋰電池,從而影響水下機(jī)器人整體性能,嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致機(jī)器人的安全事故。通過(guò)在線測(cè)量鋰離子動(dòng)力電池組的參數(shù),可以及時(shí)了解鋰離子電池的工作狀態(tài)、工作特性及鋰離子電池需要維護(hù)情況,因而鋰離子動(dòng)力電池的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制勢(shì)在必行。
為了實(shí)現(xiàn)鋰離子動(dòng)力電池參數(shù)的監(jiān)測(cè),首選需要設(shè)計(jì)參數(shù)采集模塊,將鋰離子動(dòng)力電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)采集出來(lái),同時(shí)上傳到帶有A/D 轉(zhuǎn)換模塊的單片機(jī)中,對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和顯示。
二.鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)采用分散數(shù)據(jù)采集和集中數(shù)據(jù)處理,分別設(shè)計(jì)電壓采集電路、電流采集電路、溫度采集電路,然后把數(shù)據(jù)都輸送到單片機(jī)進(jìn)行集中處理。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖2-1所示。
圖2-1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
本系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象是國(guó)家863 項(xiàng)目水下機(jī)器人系統(tǒng)的鋰離子動(dòng)力電池組,用的是深圳雷天科技生產(chǎn)的TS-LFP160AHA 型號(hào)的鋰離子動(dòng)力電池,電池組由8 塊單體電池組成。需要監(jiān)測(cè)每塊單體電池的端電壓,并做出過(guò)壓、欠壓判斷;需要多點(diǎn)測(cè)溫度,監(jiān)測(cè)每塊電池的溫度以及電池組所處環(huán)境的溫度、濕度;由于8 塊單體電池串聯(lián),所以只需要測(cè)出串聯(lián)電流,并做出過(guò)流判斷。
本文采用了TMS320LF2407A 芯片。采用此芯片作為電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的CPU 還體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.節(jié)能,節(jié)能已經(jīng)成為現(xiàn)代電子設(shè)備設(shè)計(jì)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。當(dāng)設(shè)備由二次電池來(lái)作為電源的時(shí)候,節(jié)能問(wèn)題則變得更加突出和重要。本設(shè)計(jì)使用的DSP 由3.3V 電源供電,減小了控制器的損耗。芯片電源管理包括低功耗模式,能獨(dú)立將外設(shè)器件轉(zhuǎn)入低功耗模式。
2.16 通道輸入的A/D 轉(zhuǎn)換器。這一點(diǎn)對(duì)于多路采集子電路很有意義??梢灾苯訉⒉杉娐返妮敵鼋拥紻SP 的A/D 轉(zhuǎn)換通道。而不必在DSP 外面再設(shè)A/D 轉(zhuǎn)換電路。
3.40 個(gè)可單獨(dú)編程或復(fù)用的輸入輸出引腳??捎糜诎踩_(kāi)關(guān)及其它外設(shè)電路的控制。
4.串行通信接口(SCI)和16 位串行外設(shè)接口模塊(SPI)可以接監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的顯示部分。
三.系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)主要包括電壓采集電路、電流采集電路和溫度采集電路設(shè)計(jì)。采集電路以TMS320LF2407A 為CPU。TMS320LF2407A 是TI 公司專為實(shí)時(shí)控制而設(shè)計(jì)的高性能16 位定點(diǎn)DSP 器件,指令周期為33ns,其內(nèi)部集成了前端采樣A/D 轉(zhuǎn)換器和后端PWM 輸出硬件,在滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求的同時(shí)可簡(jiǎn)化硬件電路設(shè)計(jì)。
3.1 電壓采集電路設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)以鋰離子動(dòng)力電池為管理對(duì)象。電池組由8 塊3.6V 鋰電池組成。每個(gè)電池單體的額定電壓為3.6V 充滿時(shí)端電壓為4.25V。要求電壓采集精度控制在1.5%以內(nèi)。電池管理系統(tǒng)要求的最低采樣頻率為20ms。
系統(tǒng)采用線性光耦作為隔離和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的信號(hào)傳遞采樣器件,這樣就將前端的每一節(jié)電池的電壓隔離出來(lái)。將電池的大電壓按一定比例縮小,以便將電池變化的電壓值如實(shí)地反映給DSP。其后需經(jīng)過(guò)多路開(kāi)關(guān)進(jìn)入微處理器進(jìn)行計(jì)算。光耦隔離的優(yōu)點(diǎn)是速度快(光耦的速度是微秒級(jí),遠(yuǎn)小于繼電器的毫秒級(jí)),實(shí)時(shí)性要好。另外光耦兩端的信號(hào)在電氣連接上完全隔離,不存在任何關(guān)系,所以即使在光耦的輸出端發(fā)生短路也不會(huì)給電池的使用造成任何影響。光耦將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)進(jìn)行采集,解決了共地問(wèn)題。與電壓傳感器相比,光耦的性價(jià)比更高。
在選擇器件的時(shí)候,我們考慮到經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,光電禍合器選擇了日本東芝公司生產(chǎn)的TLP521,運(yùn)算放大器選擇的雙運(yùn)算放大器TL082。
電池單體的電壓測(cè)量電路如下圖3-1 所示。
圖3-1.單體電池電壓采集電路
VIN 即電池單體電壓,經(jīng)過(guò)R1與光耦中的發(fā)光二極管形成回路,將電壓信號(hào)(VIN)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)( I11)。I11與I21有一定比例關(guān)系I11∝ I21。UU1 在這里作為比較器使用。當(dāng)A點(diǎn)電壓Va大于B 點(diǎn)電壓Vb,UU1 就輸出高一些的電壓值,當(dāng)A 點(diǎn)電壓Va低于B 點(diǎn)電壓Vb,UU1 就輸出低一些的電壓值。在整個(gè)電壓采樣電路中,比較器形成一個(gè)反饋。使A、B 兩點(diǎn)的電壓值保持一致。這樣做的目的是B 點(diǎn)電壓顯然是15∕2=7.5v, Va= Vb =7.5v,說(shuō)明上下兩個(gè)光耦中的三極管導(dǎo)通情況一樣。這樣,三極管的導(dǎo)通情況是受控于發(fā)光二極管的??芍?dāng)I21= I22時(shí), I11= I22。這樣,VIN∕= I11= I22= Vout∕R4??梢?jiàn)Vout 與VIN 成比例。
3.2 電流采集電路設(shè)計(jì)
鋰離子動(dòng)力電池組所有電池單體串連組成整個(gè)供電系統(tǒng),只設(shè)置一個(gè)電流采集點(diǎn)即可。
本文采用霍爾電流傳感器采集。
霍爾電流傳感器的原理圖如3-2。被測(cè)電流In流過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生的磁場(chǎng),由通過(guò)霍爾元件輸出信號(hào)控制的補(bǔ)償電流Im流過(guò)次級(jí)線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)補(bǔ)償,當(dāng)原邊與副邊的磁場(chǎng)達(dá)到平衡時(shí)其補(bǔ)償電流Im即可精確反映原邊電流In值。
圖3-2 霍爾電流傳感器原理圖
本系統(tǒng)選用的是宇森CBH100SF 型號(hào)的閉環(huán)霍爾電流傳感器。測(cè)量頻率是0-100KHz,額定電流100A,測(cè)量范圍:0-±150A,匝數(shù)比1:1000,精度0.2%-1%,相應(yīng)時(shí)間:《lus。結(jié)構(gòu)如圖3-3 所示:
圖3-3 CHB100 外型和連接圖
其中采樣電阻Rm 采用精密電阻取樣,推薦選用低溫漂(不大于2ppm)高精度的金屬膜電阻;因?yàn)榧纳姼休^大的原因,在高頻采樣場(chǎng)合,應(yīng)避免采用精密線繞電阻。取樣電阻&TImes;副邊輸出電流額定值應(yīng)小于電源電壓,差值大于4V。采樣電阻的功率必須足夠,Rm=30Ω。
3.3 溫度采集電路設(shè)計(jì)
在電池剩余電量的計(jì)算中,電池的工作溫度是一個(gè)重要的影響因素。除此之外,在判斷電池安全和熱處理方面也需要實(shí)時(shí)采集溫度參數(shù)。本設(shè)計(jì)中,既設(shè)計(jì)了8 節(jié)單體電池的溫度信號(hào)采集,也設(shè)計(jì)了對(duì)于環(huán)境溫度的實(shí)時(shí)采集。
本系統(tǒng)是采用了熱敏電阻進(jìn)行電池本身的溫度檢測(cè)。與電橋電路結(jié)合,將溫度信號(hào)反映為電壓信號(hào)。電路如圖3-4。
圖3-4 單體電池溫度采樣電路
其中RMDZ1 是熱敏電阻,使用它主要是考慮到性價(jià)比高,而且它的體積小連接線長(zhǎng),可直接貼在電池單體的外殼上。缺點(diǎn)就是線性度不好。電池溫度的檢測(cè)主要是對(duì)上下兩個(gè)界限溫度的報(bào)替,和計(jì)算電池間的溫差,找出異常電池。不牽扯函數(shù)與復(fù)雜計(jì)算的問(wèn)題,對(duì)線型度要求不高,所以使用熱敏電阻可以滿足需求。
環(huán)境溫度的測(cè)量選用一種新穎的溫度傳感器LM35,其特點(diǎn)是輸出電壓與環(huán)境攝氏溫度成正比,集成電路內(nèi)部己經(jīng)校正,無(wú)需外部校正。靈敏度為10.0mV/℃,精度可達(dá)0.5℃,工作電壓范圍4V-30V,耗電極少,輸出阻抗低。自此使用LM35 滿量程[55℃,150℃]連接方法。為了防止零下溫度時(shí),輸出負(fù)壓,不便于采樣到DSP 中,設(shè)計(jì)了一個(gè)減法器電路。調(diào)整為環(huán)境溫度在[-45℃,75℃]范圍內(nèi),輸出電壓是[0,4.5V]。
四.系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)采用DSP(TMS320LF2407A)C 語(yǔ)言編程,實(shí)行模塊化設(shè)計(jì),增加了程序的可讀性和移植性。本設(shè)計(jì)主要以水下機(jī)器人使用的鋰離子動(dòng)力電池為研究對(duì)象而設(shè)計(jì),同時(shí)力求能夠有更好的兼容性,即換作其它電池不需要改動(dòng)硬件,只需改動(dòng)軟件,甚至盡可能小地改動(dòng)軟件即可使用。對(duì)于本系統(tǒng)而言,控制軟件應(yīng)滿足如下要求:
采集電流、電壓、溫度等信號(hào),判斷電池的故障信號(hào),進(jìn)行處理并采取相應(yīng)的保護(hù)措施,顯示故障信息。
模擬數(shù)據(jù)的采集包括電池單體電壓、電流、電池單體溫度、環(huán)境溫度。其中電壓采集是需要由控制模擬多路開(kāi)關(guān)來(lái)完成,各個(gè)單體電池電壓值分時(shí)進(jìn)入DSP,要求采集同一時(shí)刻的電壓與電流。充分利用TMS320F2407A/D 模塊,一次采集四個(gè)量:電壓、電流、電池溫度、環(huán)境溫度,利用循環(huán)完成對(duì)電池組中多個(gè)電池的模擬量采樣。
五.總結(jié)
本文針對(duì)鋰離子動(dòng)力電池組的特性和測(cè)試要求,設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407A 的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),提出了分散數(shù)據(jù)采集與集中數(shù)據(jù)處理的方案,給出了電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電壓、電流、溫度采集的軟硬件方案,搭建了單體電池?cái)?shù)目可達(dá)8 節(jié)的電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)底層采集模塊框架。
在此基礎(chǔ)上可以方便地將電池信息采集到DSP 中進(jìn)行記錄和電池狀態(tài)的估測(cè)判斷,并通過(guò)CAN 網(wǎng)絡(luò)與中心控制器通信,形成完整的電池監(jiān)控系統(tǒng)。
本課題的主要研究?jī)?nèi)容在于電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體方案的設(shè)計(jì)和硬件電路的設(shè)計(jì)。其核心是分散數(shù)據(jù)采集與集中數(shù)據(jù)處理相結(jié)合的方案。分別采集單體電池的電壓、電路、溫度,將這些基本信息送到DSP 中進(jìn)行集中的、綜合的分析、處理。硬件設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是幾個(gè)采集電路的設(shè)計(jì)以及DSP 小系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用。電壓采集電路在保證性能的基礎(chǔ)上,具有靈活性和明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。通道間的干擾和采集速度都得到改善??蓾M足系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和測(cè)量精度的要求。通過(guò)增加外設(shè)采樣保持,可以采集到同一時(shí)刻的電壓和電流。電池管理系統(tǒng)的電流、溫度采集,分別采用了霍爾大電流傳感器、熱敏電阻、霍爾溫度進(jìn)行測(cè)量。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車(chē)世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開(kāi)售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開(kāi)發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車(chē)規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
單向可控硅
刀開(kāi)關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車(chē)
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖