鋰離子電池安全性提升方法:新型熱失控抑制劑
發(fā)布時(shí)間:2016-12-28 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】鋰離子電池作為在我們生活中最為常見的化學(xué)儲(chǔ)能電源,其安全性是我們永恒的關(guān)注點(diǎn)。為了提升鋰離子電池的安全性,人們?cè)黾恿穗姵乜刂齐娐罚˙MS)用來控制電池充放電,防止鋰離子電池因過充、過放引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。
在鋰離子電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上人們采用了三層復(fù)合隔膜和陶瓷涂層隔膜,來提升鋰離子電池在高溫情況下的安全性。
但是仍然有一類安全風(fēng)險(xiǎn)即便是做了萬全的安全設(shè)計(jì),仍然難以避免,這就是機(jī)械濫用導(dǎo)致的鋰離子電池?zé)崾Э?,例如在鋰離子電池遭受外部機(jī)械壓力,導(dǎo)致電池變形或者被刺穿,引起正負(fù)極短路,整個(gè)鋰離子電池的電量都通過短路點(diǎn)在短時(shí)間內(nèi)釋放,會(huì)在短路點(diǎn)產(chǎn)生極高的溫度,導(dǎo)致正極活性物質(zhì)分解,釋放出氧化性機(jī)極強(qiáng)的游離氧,進(jìn)一步氧化電解液,大量產(chǎn)熱,最終導(dǎo)致鋰離子電池發(fā)生熱失控,引起起火和爆炸。
更為嚴(yán)重的是,如果熱失控是發(fā)生在電池組內(nèi)的一個(gè)電池上,熱失控電池釋放出的高溫,會(huì)導(dǎo)致熱失控在電池組內(nèi)部蔓延,引發(fā)嚴(yán)重的后果。
因此,如何避免鋰離子電池發(fā)生熱失控和如何抑制熱失控在電池組內(nèi)部蔓延就成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn),例如在前一篇文章中,我們就介紹了一種填充在電池組內(nèi)部,用于抑制熱失控電池組內(nèi)蔓延的相變復(fù)合材料PCC。
而今天要給大家介紹的是一種添加在電池內(nèi)的熱失控抑制劑,該材料的主要作用是當(dāng)鋰離子電池在發(fā)生機(jī)械濫用的情況下,能夠在電池內(nèi)部及時(shí)釋放,從而抑制熱失控的發(fā)展。
研究顯示,通過在電池內(nèi)添加4%的抑制劑,就可以將電池在穿刺實(shí)驗(yàn)中的最高溫度降低50%,而且該材料對(duì)電池的循環(huán)性能影響微乎其微,該研究成果最近由加州大學(xué)圣地亞哥分校的Yang Shi等人發(fā)表在JPS期刊上。
一般來說一些傳統(tǒng)的電解液阻燃劑雖然能夠能增加鋰離子電池的安全性,但是卻會(huì)嚴(yán)重的降低鋰離子電池的循環(huán)性能,為了解決這一問題,Yang Shi等人利用了膠囊結(jié)構(gòu),將熱失控抑制劑DBA(二芐胺)用膠囊結(jié)構(gòu)進(jìn)行包裹,放入到電池內(nèi)部,在電池收到外部的機(jī)械壓力時(shí),會(huì)導(dǎo)致膠囊結(jié)構(gòu)被破壞,釋放出熱失控抑制劑,從而短時(shí)間內(nèi)抑制熱失控的發(fā)生。
試驗(yàn)中采用了LIR-2450扣式電池進(jìn)行了測(cè)試,在針刺試驗(yàn)中,添加DBA的實(shí)驗(yàn)組電池溫升為40攝氏度,而對(duì)照組試驗(yàn)電池的溫升則達(dá)到了75攝氏度,通過添加DBA使得在機(jī)械濫用導(dǎo)致的熱失控中電池溫升降低了50%左右。
通過計(jì)算可以發(fā)現(xiàn),實(shí)驗(yàn)組電池在熱失控中釋放的熱量為0.15Wh,而對(duì)照組電池在熱失控中則釋放了0.23Wh的熱量,通過在電池中添加4%的DBA使得電池在熱失控中電池產(chǎn)熱降低了1/3左右。
在擠壓試驗(yàn)中,Yang Shi將電芯重量5%DBA裝入到鋁塑膜袋中,并裝入到電池中,在電池遭受擠壓的變形時(shí),鋁塑膜破裂將DBA釋放到電解液中,試驗(yàn)結(jié)果顯示,通過在電池中添加DBA抑制劑,使得電池在擠壓導(dǎo)致的熱失控過程中,電池溫升降低了50%左右,這與針刺試驗(yàn)的結(jié)果是一致的。
為了揭示DBA在鋰離子電池中的工作原理,Yang Shi還研究DBA與正負(fù)極之間的反應(yīng)活性,試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),DBA可以與滿電態(tài)的正極發(fā)生反應(yīng),在正極表面形成固體-電解質(zhì)膜,使得電荷交換的阻抗增大。
對(duì)電解液的離子電導(dǎo)率測(cè)試發(fā)現(xiàn),DBA的加入使得電解液的電導(dǎo)率大幅的下降,純的電解液的電導(dǎo)率為9.23mS/cm,在電解液中添加5%和10%的DBA后電解液的電阻率就下降到了7.59 mS/cm和6.38 mS/cm。測(cè)試Li+在電解液中的遷移數(shù),在對(duì)照組中,Li+的遷移數(shù)為0.48,而添加5%DBA的實(shí)驗(yàn)組電解液,Li+的遷移數(shù)則只有0.23。
從上述分析結(jié)果可以看出,通過在電解液中添加DBA,使得電荷交換阻抗增加,電解液離子電導(dǎo)率下降,Li+遷移數(shù)下降,總的來說就是抑制了Li+在正負(fù)極之間遷移,從而減少熱量的產(chǎn)生。
YangShi工作為鋰離子電池?zé)崾Э仡A(yù)防提供了新的思路,特別是通過將DBA密封在鋁塑膜之中,既能夠在發(fā)生機(jī)械濫用的時(shí)候及時(shí)將DBA釋放到電解液中,通過增加正極的電荷交換阻抗,降低電解液的離子電導(dǎo)率和降低Li+遷移數(shù),從而達(dá)到降低短路電流的目的,研究顯示4%的添加量就可以將熱失控溫度降低50%左右。DBA采用鋁塑膜包裝另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)是,在正常情況下,DBA不會(huì)釋放到電解液中,因此不會(huì)對(duì)電池的循環(huán)性能產(chǎn)生影響。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖