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金升陽汽車電子電源選型指南4-電池管理器(BMS)解決方案

發(fā)布時(shí)間:2014-10-15 來源:廣州金升陽科技有限公司 責(zé)任編輯:xueqi

【導(dǎo)讀】BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件,也是動(dòng)力的心臟。本文金升陽詳細(xì)介紹了關(guān)于汽車電子電源選型指南4-電池管理器(BMS)解決方案。
 
方案總體介紹:
 
BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件,也是動(dòng)力的心臟。主要用于對汽車電池進(jìn)行在線檢測和實(shí)時(shí)監(jiān)控,為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息,同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性,若出現(xiàn)故障,及時(shí)向整車發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。其整個(gè)詳細(xì)功能如下:
 
一.故障預(yù)測與報(bào)警:電池組在運(yùn)行過程中,經(jīng)常出現(xiàn)單只電池出現(xiàn)損壞的情況,這種情況若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),將導(dǎo)致其他的電池性能受到影響,進(jìn)而造成整個(gè)電池組電池?fù)p壞。電池管理系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并通知維護(hù)人員維修或更換電池,從而延長電池組的使用壽命。
 
二.動(dòng)均衡功能:電池在制造過程中,不可避免出現(xiàn)不一致的情況,在運(yùn)行過程中,直接表現(xiàn)為電池的電壓不一致,致使容量小的電池在充電過程中經(jīng)常處于過充狀態(tài),壽命縮短。智能的電池管理系統(tǒng)可以對電池的不平衡進(jìn)行均衡,減小電池由于過充而造成損壞。
 
三.剩余容量(SOC)預(yù)測:在對電池剩余容量有嚴(yán)格要求的場合,智能管理系統(tǒng)采用高精度、高采樣頻率的測量系統(tǒng),對電池的SOC進(jìn)行預(yù)測。
 
四.遠(yuǎn)程監(jiān)控接口:系統(tǒng)帶有RS-485、CAN等通訊接口,可以采用監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控,軟件操作簡單,顯示清晰可觀。
 
下面是BMS整體方案框圖:
 
 
不論是在信號(hào)監(jiān)測、控制過程中,還是在外接通訊方面,我司的CF0505產(chǎn)品優(yōu)良的特性都是BMS產(chǎn)品設(shè)計(jì)的首選。我司在質(zhì)量管理體系方面通過了TS16949認(rèn)證,且該型號(hào)的系列產(chǎn)品在物料方面滿足AEC-Q100的認(rèn)證需求,同時(shí)產(chǎn)品工作溫度范圍滿足-50℃-125℃。
 
BMS電源解決方案:
 
 
針對汽車行業(yè)的高可靠要求,以及BMS在整車系統(tǒng)中的“心臟”作用,金升陽率先推出全球范圍內(nèi)汽車級DC_DC電源模塊CF0505XT-1WR2,填補(bǔ)了電源行業(yè)在BMS電源方面的空白,該系列產(chǎn)品具有以下特點(diǎn):
 
●  工作溫度-50℃-125℃
●  SMD封裝
●  隔離電壓3500VDC
●  產(chǎn)品內(nèi)部物料符合AEC-Q100認(rèn)證需求
●  回流焊滿足IPC/JEDECJ-SMD-020D標(biāo)準(zhǔn)
●  輸出短路保護(hù)
●  極低的紋波噪聲
 
技術(shù)手冊下載地址:http://www.mornsun.cn/public/channel/Business/CarPower/CF0505XT-1WR2.pdf
 
原文鏈接地址:http://www.mornsun.cn/news/NewDetail.aspx?id=246&channelid=132
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