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產(chǎn)業(yè)整頓 蓄電池行業(yè)面臨新機(jī)遇與挑戰(zhàn)

發(fā)布時間:2012-03-14

機(jī)遇與挑戰(zhàn):
  • 環(huán)保部門計劃將現(xiàn)有2000家鉛酸蓄電池企業(yè)整合到300家
  • 新能源汽車的發(fā)展首先要解決的就是技術(shù)路線問題
市場數(shù)據(jù):
  • 我國鉛最主要的需求來源于鉛酸電池,占到需求總量的80%
  • 鉛酸蓄電池企業(yè)由2009年的55家迅速擴(kuò)張至2011年的2000多家

近日,在兩會政府工作報告中,溫家寶總理指出,2012年居民消費(fèi)價格漲幅控制在4%左右,我國國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP預(yù)期增長7.5%,這是八年來GDP增速首次低于8%。消息傳出后使得市場對中國需求放緩預(yù)期增強(qiáng),全球股市以及大宗商品因而受到拖累連續(xù)暴跌,倫鉛兩個交易日跌幅超過5%,滬鉛跌幅也達(dá)到了3%以上。

除電源行業(yè)之外,機(jī)動車行業(yè)的迅猛發(fā)展也對鉛需求起到了重要的作用,直接推動了鉛下游需求的增長。 我國鉛最主要的需求來源于鉛酸電池,占到需求總量的80%。而汽車、電動車、摩托車等電池使用量又占到了鉛酸蓄電池使用總量的70%以上。2011年中國汽車產(chǎn)量為1900萬輛,已躍升為世界第一大汽車產(chǎn)國。電動自行車的產(chǎn)量也從年產(chǎn)幾十萬到年產(chǎn)2000多萬。我國汽車、電動車行業(yè)兩年來的爆發(fā)式增長也直接帶動了鉛酸蓄電池行業(yè)的快速擴(kuò)張,鉛酸蓄電池企業(yè)由2009年的55家迅速擴(kuò)張至2011年的2000多家。

然而過快的增長也給行業(yè)帶來了眾多隱患,2011年各地頻頻出現(xiàn)污染以及血鉛中毒事件。有色金屬行業(yè)的排污問題也逐漸被政府部門提上監(jiān)管日程。2011年環(huán)保部門針對鉛酸蓄電池行業(yè)整頓提出了《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》,計劃將現(xiàn)有2000家鉛酸蓄電池企業(yè)整合到300家。

3月5日,全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工信部原部長李毅在記者采訪中支出,2012年放緩了GDP的增長步伐,首先要調(diào)控的是高污染以及高耗能的“兩高”企業(yè),推動節(jié)能減排落到實處,促使中國經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變。同時還指出新能源汽車的發(fā)展首先要解決的就是技術(shù)路線問題,而不能僅僅依靠政策推動。此外,3月5日提交的財政預(yù)算報告中也將資源稅環(huán)保稅列為稅制改革的重點(diǎn)目標(biāo)。這對有色金屬無疑會造成很大的利空影響。

然而從行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看,這也并非是絕對利空。準(zhǔn)入門檻的限制將會使得行業(yè)加速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)升級,優(yōu)化和提升生產(chǎn)工藝,加大技術(shù)改造,降低污染排放。這會使得鉛蓄電池行業(yè)無序、會亂的局面得到改觀。盡管企業(yè)數(shù)量會因此而有所減少,然而經(jīng)過整頓會使得生產(chǎn)更加集中,工藝的改進(jìn)也會使得生產(chǎn)效率得到提高。盡管生產(chǎn)過程會存在污染,然而下游需求方面并不存在污染現(xiàn)象,同時龐大的需求市場還在不斷擴(kuò)大,這勢必會加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級以及產(chǎn)量的增加。隨著技術(shù)的不斷成熟,鉛酸電池將會在機(jī)動車領(lǐng)域占據(jù)更為廣闊的空間。

短期需求的下降或?qū)︺U價造成不利的影響,然而從長期來看,隨著行業(yè)的不斷完善,以及下游需求的恢復(fù),也將會鉛價提供一定的支撐。
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