新聞事件：

• 比亞迪正式宣布進(jìn)軍太陽(yáng)能領(lǐng)域

行業(yè)影響：

• 太陽(yáng)能有望成為比亞迪電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)能量之一
• 未來(lái)將嫁接入一個(gè)更廣大的新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

比亞迪汽車(chē)近日宣布將進(jìn)軍太陽(yáng)能領(lǐng)域。

比亞迪股份公司公關(guān)部徐安經(jīng)理向本報(bào)記者透露，除了IT和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外，新能源將是比亞迪第三個(gè)進(jìn)入的領(lǐng)域。在公司的規(guī)劃中，新能源產(chǎn)業(yè)主要由三個(gè)組成部分：太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站和新能源汽車(chē)。

“未來(lái)，太陽(yáng)能有望成為比亞迪電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)能量之一。”徐安這樣表示。

按照比亞迪的規(guī)劃，比亞迪以材料學(xué)作為發(fā)展核心，將一個(gè)百億規(guī)模的、純粹的電池產(chǎn)業(yè)逐步嫁接至兩個(gè)千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，以手機(jī)零部件以及汽車(chē)制造為主，未來(lái)還將嫁接入一個(gè)更廣大的新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

據(jù)他介紹，儲(chǔ)能電站將是新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，其原理是將夜間的“谷電”存起來(lái)白天用;或是將平日富余的電能存起來(lái)，到電力緊張甚至供電中斷時(shí)拿出來(lái)使用;同時(shí)也可將分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽(yáng)能電和風(fēng)電儲(chǔ)存下來(lái)，使太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源的并網(wǎng)發(fā)電更趨穩(wěn)定。比亞迪的電動(dòng)車(chē)就是一個(gè)小型的儲(chǔ)能電站，目前，比亞迪正在公司內(nèi)部建設(shè)一個(gè)一兆瓦的儲(chǔ)能電站，用來(lái)作為示范電站。

而在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面，比亞迪也成為了2009年增長(zhǎng)最快的國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)。

“2009年，比亞迪的銷(xiāo)量將超額完成40萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。”比亞迪銷(xiāo)售公司的總監(jiān)蔡軍先生這樣告訴記者。“今年1-10月份，比亞迪的銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛，而去年同期銷(xiāo)量為13萬(wàn)輛，增幅超過(guò)170%。”

另?yè)?jù)徐安介紹，截止目前，比亞迪已經(jīng)擁有深圳、北京、西安、上海、商洛、長(zhǎng)沙、韶關(guān)等地共十一大工業(yè)園，到2011年，汽車(chē)產(chǎn)能將過(guò)百萬(wàn)輛。