- 日本蓄電池技術居世界領先水平，汽車用鎳氫電池基本占100%
- 日本由電池、材料及汽車等相關企業(yè)組成“蓄電池系統(tǒng)產業(yè)戰(zhàn)略研究會”
- 新興國家汽車需求增長強勁
- 2020年電池材料市場規(guī)模也將增加到1萬1000億日元
- 日產與NEC計劃投資2000—2500億日元，2012年電池產能可供40萬輛汽車使用
- 豐田汽車08年在中國市場占有率僅為6%
日本蓄電池技術居世界領先水平，汽車用鎳氫電池基本占100%。目前僅1%鋰電池用于汽車生產，2020年將有7成鋰電池用于汽車生產，電池材料市場規(guī)模也將增加到1萬1000億日元，相當于現在3倍，其中半數以上用于汽車電池生產。
09年5月28日，日本經產省牽頭，由電池、材料及汽車等相關企業(yè)組成“蓄電池系統(tǒng)產業(yè)戰(zhàn)略研究會”。為推廣普及蓄電池，對相關法律進行修訂，放寬有關限制，并列支經費預算。主要措施如下：
⒈制定蓄電池國際質量安全標準。為普及蓄電池，日本蓄電池系統(tǒng)產業(yè)戰(zhàn)略研究會決定改變現在由蓄電池企業(yè)各自獨立實施安全檢測的做法，著手擬定統(tǒng)一的蓄電池質量安全國際標準，提高日本企業(yè)國際競爭力。
⒉對相關法律進行修訂。蓄電池存在起火風險，日本政府考慮放寬電器用品安全法及消防法有關規(guī)定。
⒊主材料鋰產地集中在南美地區(qū)，日本政府金融機構提供融資及貿易保險，支持商社等日本企業(yè)順利采購原料。
⒋推動電動汽車充電站擴張。具體說來，帶有電動式停車場設施的公寓式住宅，車主可在室內遠距離遙控汽車充電，或者晚上可以自動充電等等。
⒌加強與世界主要汽車企業(yè)合作，搶占全球汽車電池市場。
除本國汽車企業(yè)與電池企業(yè)密切合作外，日本汽車及車載電池企業(yè)加強與世界主要汽車企業(yè)合作，搶占全球汽車電池市場。
德國大眾向三洋電機、東芝等采購鋰電池；法國標致雪鐵龍公司向GSYUASA、三菱汽車等訂購鋰電池，向三洋電機采購鎳氫電池；美國通用向日立制作所采購電池；美國福特向三洋電機采購車載電池；日產汽車與NEC共出資500億日元，與法國雷諾合資在法國設立汽車電池工廠，2012年年產電池可供6萬輛汽車使用。此外，日產與NEC還計劃投資約2000—2500億日元，2012年前在美國、英國、葡萄牙等國設立鋰電池工廠，目標是2012年電池產能可供40萬輛汽車使用。
新興國家汽車需求增長強勁，中國09年汽車銷量有望超越美國越居世界第一，日本汽車企業(yè)非常看好中國汽車市場。豐田汽車08年在中國市場占有率僅為6%，為此，豐田公司投資300—400億日元，2010年將在江蘇省常熟市設立研發(fā)中心，主要從事車載電池等第二代汽車基礎技術研發(fā)及設計，開發(fā)“中國專用車”，擴大在華市場占有率。
