你的位置:首頁 > 光電顯示 > 正文

ams OSRAM營銷副總裁Gerald Broneske:感知未來,用光學(xué)為未來交通發(fā)展引路

發(fā)布時間:2023-10-23 來源:ams OSRAM 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】汽車行業(yè)正急劇變革中。未來汽車市場最主要的發(fā)展動力是什么?近日,《Hanser Automotive - OEM Supplier》雜志對 ams OSRAM 全球汽車產(chǎn)品營銷副總裁 Gerald Broneske 進(jìn)行了采訪,就汽車行業(yè)的根本性變化以及光學(xué)半導(dǎo)體在其中扮演的角色等進(jìn)行交流。


2.png


在實現(xiàn)自動駕駛的道路上,傳統(tǒng)的駕駛體驗正在轉(zhuǎn)變?yōu)楦娴囊苿芋w驗,其中光學(xué)解決方案為提高安全性、舒適性和駕駛樂趣做出了決定性的貢獻(xiàn)。


問:汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場根本性的變革。光學(xué)半導(dǎo)體在其中扮演什么角色?


從駕駛者的角度來看,發(fā)動機、底盤和駕駛體驗一直以來都是重中之重。隨著汽車電氣化、自動化和網(wǎng)絡(luò)化程度的不斷提高,更全面的駕駛體驗正成為人們關(guān)注的焦點。這種體驗的特點是安全和舒適、互聯(lián)和娛樂,以及用戶與車輛之間更多的互動。所有這些都需要光學(xué)解決方案。


1695372935623954.jpg


問:這些視覺解決方案在哪里發(fā)揮作用?


許多用于前大燈、剎車燈、指示燈或車內(nèi)照明的傳統(tǒng)照明技術(shù)已經(jīng)被 LED 所取代。在當(dāng)今和未來的汽車中,有許多用于智能照明和可視化的光學(xué)產(chǎn)品:從矩陣大燈到環(huán)境照明,再到 C2X 通信。


傳感器技術(shù)也有許多增長潛力,內(nèi)飾和駕駛員監(jiān)控與用于自動駕駛的激光雷達(dá)技術(shù)同樣重要。


作為全球領(lǐng)先的汽車照明供應(yīng)商,艾邁斯歐司朗為這些應(yīng)用提供了廣泛的發(fā)射器和傳感器解決方案。


問:動態(tài)駕駛照明就是這些智能應(yīng)用之一,這項技術(shù)的背后是什么?


動態(tài)行車燈采用了具有眾多光點的智能多像素前大燈。這些自適應(yīng) LED 前照燈背后的技術(shù)可以對迎面而來的車輛做出靈活反應(yīng),或更好地照亮交通標(biāo)志。


我們的 EVIYOS 技術(shù)將像素數(shù)量從目前的幾十個增加到約 25,000 個,這不僅使車頭燈的適應(yīng)性大大提高,還能將警告標(biāo)志投射到路面上。


問:未來,智能表面也將用于汽車內(nèi)飾,如何使用光學(xué)解決方案?


汽車制造商希望在汽車內(nèi)飾中集成越來越多的復(fù)雜功能。與此同時,還需要線條清晰、表面光滑和控制直觀。傳統(tǒng)的按鈕和旋鈕使用得越來越少。另一方面,目前的顯示屏受到尺寸限制,價格相對昂貴,而且容易產(chǎn)生反光。


智能表面將發(fā)光器、驅(qū)動器和傳感器結(jié)合在一起,從而在汽車內(nèi)飾中實現(xiàn)了全新的應(yīng)用。其中一個例子就是交互式裝飾背光動畫和隱藏式控制按鈕,它們只有在用戶注視相應(yīng)的位置或做出手勢時才會出現(xiàn)。


來源:ams OSRAM



免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。


推薦閱讀:


AURIX TC3xx雷達(dá)信號處理CFAR算法詳解

隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器——穩(wěn)壓與非穩(wěn)壓

功率逆變器應(yīng)用采用寬帶隙半導(dǎo)體器件時,柵極電阻選型注意事項

ST助力新能源汽車企業(yè)把駕駛汽車變得更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)

給SiC FET設(shè)計PCB有哪些注意事項?

特別推薦
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書下載更多>>
熱門搜索
?

關(guān)閉

?

關(guān)閉