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奧迪A8 車頭大燈由歐司朗光電半導體的LED主掌照明

發(fā)布時間:2010-01-26 來源:電子元件技術網

新聞事件:
  • 歐司朗 LED 主掌奧迪A8車頭燈
行業(yè)影響:
  • 讓汽車終身享有更好的照明
  • LED技術照亮汽車照明之未來

在奧迪 A8 新版車型中,歐司朗光電半導體的發(fā)光二極管成為近光燈、遠光燈以及其他特定照明功能的主要光源。除卓越的發(fā)光效率之外,較長的使用壽命是 LED 在汽車照明應用領域的另一大優(yōu)勢,它們的壽命甚至超過汽車本身。此外,LED 燈光與日光十分相近,因此能夠提高汽車司機的駕駛安全性。

在車頭燈中安裝 LED 晝間行駛燈,是奧迪最新車型的一大配置亮點。在奧迪的全新旗艦車型A8中,歐司朗 LED 在車頭燈中的應用更為廣泛——不僅遠光燈和近光燈采用了 OSTAR 車頭燈產品平臺的節(jié)能型 LED 光源,高速公路遠光燈、轉向燈、全天候燈等特殊照明燈也都采用了 LED 光源。技術方面有顯著的進步,在車頭燈中可以看得見單個光源,夜間行駛時能明顯區(qū)分奧迪與其他品牌的汽車。

歐司朗光電半導體德國總部汽車用 LED 部門總監(jiān) Peter Knittl 表示:“LED 已經脫離限量版和為豪華汽車而提供的利基市場,并已成功進入量產階段。目前,LED 已經能夠滿足現代汽車照明的所有要求,并在很多領域設立了新的標桿,因此完全符合大眾市場的需求。”

讓汽車終身享有更好的照明

相較于傳統照明解決方案,LED 為奧迪等汽車廠商帶來了許多優(yōu)秀的應用性能。LED 能源效率高,具有巨大的節(jié)能潛力,這一點將最能體現在耗油量和二氧化碳排放量上。同時,它們在維護方面的優(yōu)勢也非常突出——LED 解決方案的使用壽命與汽車的壽命相當,這意味著汽車終身都不需要更換燈泡,從而為車主節(jié)約開支。

使用二極管還能提高司機的駕駛安全性。安裝在 A8 上的 OSTAR LED 車頭燈照亮路面,清晰度極佳,無眩光,發(fā)出的光線接近于日光,能強化對比的感知度。特別是對周邊視野而言,即夜間可能突然出現的行人、動物或燈光昏暗的車輛,白色的 LED 燈光更容易辨識這類物體。即使是路面上的坑坑洼洼、障礙物以及破舊路標,LED 也能充分發(fā)揮自己的特性,使司機看的更加清楚。LED 的另一大優(yōu)勢,是其與日光非常相近的色溫,這能夠減少司機直視的疲勞感。綜上所述,這項技術的確可以避免夜間發(fā)生的多種事故。

汽車照明之未來

OSTAR 車頭燈是一個全新的產品平臺,最多有五顆 LED 芯片。創(chuàng)新型轉換流程能實現亮度級別最高的無縫白光效果。工作電流為 700 mA 時,每顆 LED 芯片的典型亮度均為 160 lm。根據變體類型和工作電流,可以達到的亮度范圍為 125 lm 至 1100 lm。OSTAR 車頭燈的亮度可以調節(jié),能夠實現所有車頭燈功能,如遠光燈、近光燈、轉向燈、霧燈,甚至適合用于晝間行駛燈。

LED 技術使之成為可能:例如,使用傳統燈泡的轉向燈需要采用致動器的復雜機制,可以由適當排列的 LED 取代。由此,車頭燈從機械型原件演進為電子模塊,可鏈接到汽車的電子系統進行操控。以開創(chuàng)性的無眩光遠光燈為例,導航系統的數據與基于燈光的駕駛輔助系統的信息能夠結合在一起。于是,在汽車轉彎或有車輛迎面駛來時,照明系統本身可以自行控制,只照亮必要的路面。未來,LED 燈組將扮演特殊的角色——根據照明功能,可以開啟或關閉個別 LED 像素,針對具體情況調出最適合的燈光。
LED車頭燈
夜間行駛時的 LED 車頭燈—— 歐司朗 LED 主掌全新
    奧迪A8 所有車頭燈照明

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奧迪 A8 近光燈中的歐司朗 LED 光點
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