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薄膜電容:電容家族冉冉升起的璀璨新星
發(fā)布時(shí)間:2016-07-26 來源:劉杰博士 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】薄膜電容是電容家族中的一個(gè)很強(qiáng)大的分支,廣泛用于電子、家電、通訊、電力、工控等多個(gè)行業(yè)。這些年,隨著國(guó)家在智能電網(wǎng)、電氣化鐵路、LED照明和新能源(光伏,風(fēng)能,汽車)等領(lǐng)域的加大投入,薄膜電容市場(chǎng)一直在穩(wěn)步增長(zhǎng),特別是在耐高溫,耐高壓,耐大電流等特殊應(yīng)用場(chǎng)景,薄膜電容儼然已崛起成為一顆冉冉升起的市場(chǎng)明星。
薄膜電容市場(chǎng)的“ 三國(guó)演義 ”
目前薄膜電容市場(chǎng)上的大腕主要來自三個(gè)國(guó)家 :日本有松下電工,EPCOS(TDK旗下),Nichicon,指月電機(jī)等。美國(guó)則有KEMET ,Vishay, CDE等。中國(guó)則有廈門法拉,安徽銅鋒電子,及最近剛完成收購(gòu)的南通江海。江海這家為OSRAM、PHILIPS、GE提供鋁電解電容的龍頭企業(yè),近幾年進(jìn)行了幾次較為重大的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型:2009年啟用螺栓與焊針鋁電解電容項(xiàng)目,切入工業(yè)領(lǐng)域。2013年初,投產(chǎn)薄膜電容項(xiàng)目。而在2016年7月15日,公告擬非公開發(fā)行股票募集資金, 收購(gòu)蘇州優(yōu)普100%股權(quán)。收購(gòu)后,江海薄膜電容業(yè)務(wù)有望迎來快速發(fā)展,未來薄膜業(yè)務(wù)營(yíng)收有望達(dá)到10億元人民幣,約為其2015年全年?duì)I收,相當(dāng)于再打造了一個(gè)“新江海”。當(dāng)然,除了中日美系廠商外,也有一些細(xì)分行業(yè)的特色公司,例如德國(guó)Wima薄膜電容,典型小而美的公司,產(chǎn)品俗稱“紅色仙丹”,在音響市場(chǎng)就特別有名氣。
薄膜電容對(duì)比鋁電解電容所具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
薄膜電容相比鋁電解,同等體積上,耐壓更高。而鋁電解則很難實(shí)現(xiàn)大電壓,即便達(dá)到超高壓,體積、成本均會(huì)相應(yīng)增加;其次,介質(zhì)影響壽命。鋁電解電容在使用過程中,電解液揮發(fā)快,容量下降非常大。一般鋁電解壽命做到幾千或者一萬小時(shí)已很高。而薄膜電容,其壽命可輕松達(dá)十萬小時(shí)。在軍工、汽車、分布式光伏等特殊行業(yè),一些薄膜電容設(shè)計(jì)壽命甚至可長(zhǎng)達(dá)20萬小時(shí)以上。所以歸根結(jié)底,薄膜電容能漸進(jìn)式替代鋁電解電容,其超長(zhǎng)壽命特性一定是功不可沒的,而這一替代,在中高壓領(lǐng)域則尤為明顯。而在通用變頻器,逆變器領(lǐng)域,薄膜電容也可以替代某些昂貴的螺栓型鋁電解,但相對(duì)來說,進(jìn)程則稍微緩慢一些。
薄膜電容正替代鋁電解成為新能源汽車的主流應(yīng)用
由于鋁電解在高溫應(yīng)用中壽命低下,所以在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中,薄膜電容正替代鋁電解成為主流應(yīng)用,以豐田Prius(普銳斯) 混合動(dòng)力汽車為例,第一代 Prius 采用鋁電解電容,105 攝氏度的壽命為 5000 小時(shí),而第二代和第三代 Prius 開始采用薄膜電容,壽命都高達(dá) 15 年以上。此外薄膜電容的 ESR、最大有效值電流、寄生電感、浪涌電壓/額定電壓的比值、浪涌電流、壽命和體積均明顯優(yōu)于鋁電解電容。所以在新能源汽車市場(chǎng),鋁電解電容非常難阻擋被薄膜電容器逐步蠶食的命運(yùn)。
薄膜電容的賽道,中國(guó)選手正彎道超車
在傳統(tǒng)的鋁電解電容領(lǐng)域,日本的強(qiáng)勢(shì)地位極其明顯。NCC + Nichicon + Rubycon + 松下/三洋 這四家巨頭長(zhǎng)期霸占著鋁電解全球TOP4,總市場(chǎng)份額居然超過了56%。而在新興的薄膜電容領(lǐng)域,來自中國(guó)的廈門法拉電子,年產(chǎn)45億只薄膜電容器及2500噸金屬化膜,產(chǎn)能和市場(chǎng)占有率都擠進(jìn)了全球TOP3。同時(shí)今年隨著其主要客戶—比亞迪新能源汽車大幅放量至6萬輛,未來廈門法拉的排名有望進(jìn)一步提升。根據(jù)測(cè)算,每一臺(tái)新能源汽車中薄膜電容使用金額約RMB500-1500 元/輛。而美國(guó)的TESLA純電動(dòng)汽車中,薄膜電容金額更逼近RMB3000/輛。因此無論是混合動(dòng)力還是純電動(dòng)汽車,薄膜電容都具有極其廣闊的應(yīng)用前景,如此大塊蛋糕,必是薄膜電容廠商最大的必爭(zhēng)之物,沒有之一 。
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