【導讀】一直以來,物聯(lián)網(wǎng)的安全都存在著隱患,未來的互聯(lián)網(wǎng)就是不斷地開拓和發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)與社會安全是息息相關(guān)的,幾乎囊括了家居用品、醫(yī)療設備、城市基礎建設、電子互聯(lián)等等。
據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)顯示,2015年互聯(lián)設備總數(shù)將達到49億臺,較之2014年上升30%,到2020年,該數(shù)字將達到250億。然而一個近期研究項目發(fā)現(xiàn),90%的互聯(lián)設備會收集個人數(shù)據(jù),而70%的互聯(lián)設備未采取加密措施。“未來的互聯(lián)網(wǎng)是不斷發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),使每個接觸點都有安全的解決方案,無論是終端節(jié)點,還是網(wǎng)絡和云。未來互聯(lián)網(wǎng)將是一個萬物互聯(lián)的世界,受到全面保護的物聯(lián)網(wǎng)才能幫助確保數(shù)據(jù)隱私,并保護最終用戶數(shù)據(jù)免遭非法濫用。它還能保護日益增加的無人控制系統(tǒng),包括電子互聯(lián)汽車、家居用品、醫(yī)療設備,乃至城市基礎設施等等。
安全物聯(lián)網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)
更加智能化的生活隨著物聯(lián)網(wǎng)的一步步落地,影響著每一個人,與此同時,物聯(lián)網(wǎng)安全漏洞的隱患也影響著每一個人。“例如犯 罪分子通過物聯(lián)網(wǎng)終端節(jié)點控制您的家庭,汽車越來越自動化在安全領(lǐng)域人們生命受到威脅,黑客攻擊網(wǎng)絡金融領(lǐng)域等等。” 曹躍瀧指出物聯(lián)網(wǎng)的安全問題牽涉極廣,其中影響安全物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于四個方面。
第一,軟件定義網(wǎng)絡(SDN)的發(fā)展帶來了新的數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)。虛擬環(huán)境中要實現(xiàn)對控制平面和數(shù)據(jù)平面的物理隔離,相較于傳統(tǒng)網(wǎng)絡中數(shù)英尺的距離,虛擬網(wǎng)絡中需要提供跨數(shù)英里的數(shù)據(jù)保護。此外,還需要同時保護多個信道的所有通信,而傳統(tǒng)網(wǎng)絡只需保護一個信道。
第二,隨著車聯(lián)網(wǎng)興起,汽車本身成為終端節(jié)點,安全問題變得更加復雜?,F(xiàn)代汽車中平均集成了超過100個ECU,這些器件現(xiàn)又添加了無線連接,為數(shù)據(jù)隱私和駕駛安全增加了新的風險。
第三,缺乏針對終端節(jié)點的系統(tǒng)安全標準,性能和低功耗要求提高了集成安全功能的難度。
第四,Gartner預測,到2017年,超過一半的物聯(lián)網(wǎng)解決方案將由成立3年以內(nèi)的企業(yè)開發(fā),雖然由初創(chuàng)企業(yè)開發(fā)的消費電子物聯(lián)網(wǎng)解決方案日益增加,但此類產(chǎn)品可能在設計時缺乏對安全問題的重視。
全面嵌入式處理解決方案護航IoT安全
未來互聯(lián)網(wǎng)將是一個萬物互聯(lián)的世界,而安全解決方案將融入從終端節(jié)點到網(wǎng)絡再到云服務器的每個角落。曹躍瀧表示,飛思卡爾擁有領(lǐng)先的安全嵌入式處理器產(chǎn)品組合和全方位的傳感器產(chǎn)品,能夠為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供業(yè)界領(lǐng)先的具有極高集成安全性的嵌入式解決方案。
“我們還將采取了一系列舉措,旨在建立面向物聯(lián)網(wǎng)安全保護的行業(yè)標準。包括充分利用飛思卡爾在安全領(lǐng)域的領(lǐng)導地位,推動終端節(jié)點系統(tǒng)安全標準的制定。”他強調(diào)說,在SDN安全方面,飛思卡爾占有49%的有線和無線通信處理器市場份額,擁有20年SoC和軟件安全領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗,迄今為止銷售了1億張帶有安全功能的芯片,并保持在安全硬件和軟件方面的年投資額為1億美元。在這些市場優(yōu)勢下,飛思卡爾率先向市場推出帶有集成安全性的通信處理器,收購VortiQa前,一直增強安全應用產(chǎn)品組合,同時推動軟件API/標準生態(tài)合作體系。在汽車連接安全方面,飛思卡爾幫助推動HSM和SHE汽車安全標準,并率先在芯片中實施這些標準,將SHE安全集成到基于ARM的微處理器,整合到當今汽車的所有關(guān)鍵安全系統(tǒng)中,充分利用網(wǎng)絡(QorIQ)專業(yè)知識,應對聯(lián)網(wǎng)汽車的涌現(xiàn)。
在標準化方面,飛思卡爾與多個標準聯(lián)盟合作,應對終端節(jié)點網(wǎng)絡安全,而非設備安全挑戰(zhàn),同時與嵌入式微處理器基準協(xié)會(EEMBC)攜手,為開發(fā)安全的終端節(jié)點系統(tǒng)提供指導大綱。
“此外,飛思卡爾在總部和全球其他地區(qū)建立了多個‘卓越中心’安全實驗室,邀請合作伙伴和客戶共同參與,致力于提升從云服務器到終端節(jié)點的物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)。飛思卡爾致力于將10%的年度研發(fā)預算投入這些卓越中心,用于物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)的研發(fā)。” 曹躍瀧表示,“為幫助初創(chuàng)企業(yè)以及小微企業(yè),飛思卡爾設立了技術(shù)啟蒙和孵化期項目,致力于安全教育和培訓。該項目致力于物聯(lián)網(wǎng)最佳安全用例的啟蒙教育,并通過飛思卡爾生態(tài)合作體系提供一流的安全支持。”
相關(guān)閱讀:
揭秘物聯(lián)網(wǎng)安全五大“謊言”,其實沒那么安全
專家剖析:物聯(lián)網(wǎng)智能硬件給哪些行業(yè)帶來實質(zhì)利好?
驚天大揭秘,物聯(lián)網(wǎng)大爆發(fā)到底差什么?