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繼日本大地震和泰國洪水后,全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈再遇危機(jī)

發(fā)布時間:2012-05-10

新聞事件:
  • 繼日本大地震和泰國洪水后,全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈再遇危機(jī)
事件影響:
  • 美國汽車工業(yè)會召開緊急會議
  • 日本的汽車生產(chǎn)也將受到影響

繼東日本大地震和泰國洪水之后,全球汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈又面臨著新的危機(jī),原因是德國化學(xué)品制造商贏創(chuàng)工業(yè)公司(Evonik Industries)的工廠火災(zāi)。該工廠此前生產(chǎn)制造聚十二內(nèi)酰胺樹脂(PA12)所需的名為環(huán)十二碳三烯(CDT)的化學(xué)物質(zhì),火災(zāi)之后,生產(chǎn)處于停止?fàn)顟B(tài)。聚十二內(nèi)酰胺樹脂是用于燃料系統(tǒng)及制動器部件的樹脂。贏創(chuàng)是制造這種樹脂不可或缺的環(huán)十二碳三烯的最大生產(chǎn)廠商,占世界市場約25%份額。

美國汽車工業(yè)會召開緊急會議
在購買該公司產(chǎn)品的最終客戶中,美國通用汽車(GM)、福特汽車、日本豐田及德國大眾(VW)等世界主要汽車廠商均名列其中。雖然截至目前還沒有出現(xiàn)停止生產(chǎn)的企業(yè),但調(diào)查企業(yè)IHS環(huán)球公司(IHS Global)警示:“尤其有可能給北美及歐洲的汽車生產(chǎn)造成打擊。”

受這一事態(tài)影響,美國汽車工業(yè)會于17日召開了緊急會議。在美國3大汽車廠商、豐田、日產(chǎn)汽車以及德國大眾等8家整車廠商之外,還有來自50家供應(yīng)商的總共200人匯聚一堂協(xié)商應(yīng)對之策。然后,成立了6個技術(shù)委員會,決定制定計劃,要將伴隨聚十二內(nèi)酰胺樹脂短缺而產(chǎn)生的影響控制在最小限度。會議決定,將在汽車工業(yè)會主導(dǎo)下,在今后數(shù)周時間內(nèi)召開多次相關(guān)會議。

在預(yù)計會出現(xiàn)供給中斷的情況下,贏創(chuàng)公司正在探討提供替代品。然而,由于上述產(chǎn)品是用于汽車燃料系統(tǒng)、制動器之類關(guān)系到安全的重要基本部件,因此,即使發(fā)現(xiàn)了強(qiáng)有力的替代品,在通過測試確認(rèn)安全性之前也不能采用,還需要一定時間。

除贏創(chuàng)公司以外,目前全世界只有3家企業(yè)生產(chǎn)聚十二內(nèi)酰胺樹脂。他們的剩余生產(chǎn)能力均十分有限,從其他企業(yè)進(jìn)行采購也相當(dāng)困難。作為制造商之一的日本宇部興產(chǎn)公司IR宣傳部稱:“雖然咨詢的廠商不斷增加,但我們實在應(yīng)付不過來。”

日本的汽車生產(chǎn)也將受到影響
雖然在現(xiàn)階段。主要是對美國和歐洲汽車生產(chǎn)縮小的擔(dān)憂在增強(qiáng),但作為業(yè)界最大廠商,如果贏創(chuàng)的供給停止問題久拖不決,那么就有可能對日本銷售的汽車帶來影響。

在東日本大地震中,瑞薩電子公司那珂工廠受災(zāi),汽車半導(dǎo)體的生產(chǎn)因此停止。采用該公司產(chǎn)品的全世界汽車廠商的工廠都被迫一度停止了生產(chǎn)。

瑞薩是半導(dǎo)體產(chǎn)品本身的生產(chǎn)停止,此次情況有所不同,有人認(rèn)為,根據(jù)流通過程及供應(yīng)商的庫存狀況,有可能在一定期間內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。但是,就像各家企業(yè)為把握情況而忙得不亦樂乎一樣,要想掌握這方面的全盤狀況非常困難。

對于因為美國這一最大市場的銷售回升而曙光乍現(xiàn)的汽車產(chǎn)業(yè)而言,再次遇到了令人頭痛的問題。
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