機遇與挑戰(zhàn)：

• 國內(nèi)輕型汽車生產(chǎn)對電子原件的需求增長
• 許多全球汽車廠商正在把生產(chǎn)活動轉(zhuǎn)移到中國
  

市場數(shù)據(jù)：

• 中國成為全球第二大汽車市場，汽車年銷售量達800萬輛
• 到2012年，中國每輛汽車平均使用的電子原件價值將達500美元
  

中國汽車市場正在繁榮增長。據(jù)市場研究公司iSupply稱，到2011年，中國的全球電子系統(tǒng)生產(chǎn)將是半導體消費量的一倍，達到184億美元。這種增長的主要原因是國內(nèi)輕型汽車生產(chǎn)對電子原件增長的需求和許多全球汽車廠商正在把生產(chǎn)活動轉(zhuǎn)移到中國。

來自美洲、歐洲、日本和韓國的國際汽車電子系統(tǒng)和組件供應商已經(jīng)開始與中國公司建立合資企業(yè)。這些外國公司包括Delphi、Bridgestone和Bosch。在最近的幾年里，通用汽車公司已經(jīng)投資了3.50億美元在中國西南部的廣西壯族自治區(qū)柳州市的五菱合資企業(yè)總部建設一個現(xiàn)代的生產(chǎn)廠。這些工廠生產(chǎn)商用的、低價格的、耗油量低的輕型汽車。這與通用汽車在北美的戰(zhàn)略正好相反。通用汽車在北美主要銷售大型、昂貴的SUV和卡車。這個戰(zhàn)略目前受到了汽油價格上漲和消費者口味變化的挑戰(zhàn)。消費者現(xiàn)在對環(huán)境保護越來越自覺。此外，分析師預測，全球小型企業(yè)需求量在未來十年里將增長30%.中國汽車市場去年增長了25%.中國已經(jīng)超過日本成為全球第二大汽車市場，汽車年銷售量達800萬輛，其中包括微型卡車和微型汽車。由于中國每100人的汽車擁有量為10%，而美國和西歐每100人的汽車擁有量是80%，因此，中國的增長潛力是巨大的。據(jù)研究公司ACNielsen稱，中國希望擁有一輛汽車的人比其它任何國家都多，但是，他們現(xiàn)在還不想購買汽車。中國的汽車組件行業(yè)到2009年將增長到580億美元，平均年增長率為15%.中國的國內(nèi)生產(chǎn)肯定能夠滿足國內(nèi)對汽車部件日益增長的需求。到2011年，半導體消費預計將增長到28億美元。這比2006年接近15億美元的市場規(guī)模擴大了近一倍。據(jù)市場研究公司Research&Markets稱，這將使中國成為全球增長速度最快的汽車ic37。這篇報告稱，到2012年，中國每輛汽車平均使用的電子原件價值將從2003年的300美元增長到500美元。

用于“四個輪子”的電子系統(tǒng)和組件

平均每輛汽車在30個不同功能的電子系統(tǒng)中集成70至100個處理器。這些電子系統(tǒng)包括發(fā)動機控制、傳動系、車身電子系統(tǒng)、安全、娛樂和防盜系統(tǒng)等。用于汽車的半導體設備包括微處理器(通常采用PowerPC和ARM架構)、8、16、32位微控制器、DSP(數(shù)字信號處理器)、可編程邏輯設備、接口芯片、開關、ASIC、系統(tǒng)級封裝芯片、內(nèi)存集成電路、電阻、電容、電感、微電機系統(tǒng)、光電組件和許多傳感器。據(jù)市場研究公司StrategyAnalytics稱，在2007年，用于汽車的傳感器銷售兩位2600萬個，銷售總收入達2600萬美元。

在未來的汽車電子電路中，對于準確、閉環(huán)、實時控制和要求處理大量的來自多個傳感器的數(shù)據(jù)等需求將日益增長。配置執(zhí)行器的系統(tǒng)(如用于自適性前照車燈的系統(tǒng))也有大量的半導體元件。特別是微電機系統(tǒng)代表了一種非常有潛力的技術，可用于安全氣囊、穩(wěn)定性控制、輪胎壓力監(jiān)視、發(fā)動機氣流控制和乘員檢測系統(tǒng)等各種汽車系統(tǒng)。市場研究公司n-Stat/MDR預測，平均每輛汽車至少使用10個微電機設備。這種微電機設備的市場總價值為15億美元。其它新興的應用包括遙控無匙進入(PKE)系統(tǒng)的生物傳感器和用于多媒體顯示的光學微電機系統(tǒng)。例如，日立去年推出了一種手指靜脈識別技術，駕駛員在抓住方向盤的幾秒鐘之內(nèi)就能夠驗證駕駛員的身份。日立公司預測，到2010年，手指靜脈識別傳感器將開始取代傳統(tǒng)的基于鑰匙的汽車點火裝置。關于虛擬化解決方案，對于更大尺寸的顯示屏和觸摸屏的需求將日益增長。這些顯示屏包括從6.5英寸至8.8英寸的那只汽車導航顯示屏和從3.5英寸至4.3英寸的單獨的個人導航設備將增大到4.8英寸至5.2英寸。