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中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展可能會(huì)領(lǐng)先于美國(guó)

發(fā)布時(shí)間:2011-01-27 來(lái)源:國(guó)際新能源網(wǎng)

電動(dòng)汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn):

  • 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展可能會(huì)領(lǐng)先美國(guó)

電動(dòng)汽車的市場(chǎng)數(shù)據(jù):

  • 2030年摻混的乙醇將超30%的美國(guó)汽油和柴油需求
  • 中國(guó)車輛擁有者到2020年將會(huì)翻三番


根據(jù)埃森哲咨詢公司發(fā)布的報(bào)告,在電動(dòng)汽車展示和部署顛覆性創(chuàng)新的交通技術(shù)方面,中國(guó)實(shí)際上可能會(huì)領(lǐng)先于美國(guó)。

然而,在提及一些平臺(tái)--包括先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī),電氣車輛以及先進(jìn)的生物燃料等方面的革新,將其整合到現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)施方面,美國(guó)被認(rèn)為是占有優(yōu)勢(shì)的。

作者指出,在支持可替代能源以及對(duì)研發(fā)的資金分配方面,中國(guó)可能在比賽中獲勝,這意味著中國(guó)能更快的達(dá)到目標(biāo)。但是,美國(guó)更可能獲得突破性的解決方案,盡管可能發(fā)展的較慢。

中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自于國(guó)內(nèi)的鋰供應(yīng)以及當(dāng)前蓄電池產(chǎn)能。新燃料科技的進(jìn)展可能將會(huì)促使中美兩國(guó)的能源獨(dú)立性增強(qiáng)。

但是新燃料的增加也會(huì)對(duì)美國(guó)煉油行業(yè)產(chǎn)生消極影響,因?yàn)楹?010年比較,到2030年摻混的乙醇可能會(huì)提到超過30%的美國(guó)汽油和柴油需求。在中國(guó)可能沒有受損失者,因?yàn)橹袊?guó)的車輛擁有者從現(xiàn)在到2020年預(yù)計(jì)會(huì)翻三番,這將會(huì)促進(jìn)生物柴油、電動(dòng)汽車和石油行業(yè)的增長(zhǎng)。

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