- 智能交通市場(chǎng)空間巨大
- 汽車電子業(yè)繁榮期到來
- 2012年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)將超3200 億元
智能交通、智能汽車正在加速發(fā)展。在這個(gè)從百億規(guī)模起步的市場(chǎng)上，從軟硬件、系統(tǒng)集成到汽車電子等相關(guān)企業(yè)，都將迎來行業(yè)春天。
根據(jù)上月底北京市發(fā)布的治堵方案和本周北京交管局的規(guī)劃，北京將打造三大智能交通系統(tǒng)：交通發(fā)布系統(tǒng)、交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)和停車泊位管理系統(tǒng)。另外，除了北京，廣州、武漢、深圳、上海等都提出要打造智能交通系統(tǒng)。
“智能交通、衛(wèi)星導(dǎo)航是國(guó)家將在‘十二五’期間重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一，未來獲得的支持力度將會(huì)很大。”北斗星通(39.64,0.74,1.90%)證券部相關(guān)人士表示，該公司最近通過收購(gòu)一家從事車載導(dǎo)航設(shè)備的民營(yíng)企業(yè)，進(jìn)入智能交通領(lǐng)域。
遲到十年 空間巨大
目前已有多家軟件公司介入智能交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域，最終誰(shuí)家的應(yīng)用模式更能贏得市場(chǎng)，還需要消費(fèi)者來選擇。
中國(guó)智能交通市場(chǎng)的發(fā)展比起日本、歐美等成熟市場(chǎng)晚了十年。更重要的是，到目前為止，我國(guó)智能交通的標(biāo)準(zhǔn)還未完善，建設(shè)框架也還未建成。
據(jù)介紹，上世紀(jì)90年代，日本智能交通因結(jié)合了政府、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)等多方力量得以迅速發(fā)展，而美國(guó)則從法律條文上保障在國(guó)家層面對(duì)智能交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，智能交通建設(shè)得以世界領(lǐng)先。
智能交通可以實(shí)現(xiàn)道路出行的安全、高效、節(jié)能和環(huán)保，對(duì)拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，如上游的傳感器、汽車電子等相關(guān)的軟、硬件企業(yè)、到下游的信息內(nèi)容供應(yīng)商，都有極大的促進(jìn)作用。知情人士表示，作為未來的新興戰(zhàn)略之一，未來政府將會(huì)持續(xù)推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并將以專項(xiàng)扶持項(xiàng)目的形式給予資金支持。
汽車電子業(yè)繁榮期到來
在智能交通大發(fā)展的契機(jī)下，汽車電子產(chǎn)業(yè)也正快速興起。
從車載MP3、車載GPS動(dòng)態(tài)導(dǎo)航儀和ABS標(biāo)配的日益普及，到EBD、ESP等電子控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，近年來，汽車電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為智能交通的一個(gè)重要組成部分。
從去年12月至今，集體進(jìn)軍汽車電子產(chǎn)業(yè)，成為業(yè)界的熱點(diǎn)現(xiàn)象之一。
日前，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合發(fā)布的《2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，近年來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用也越來越廣泛，帶動(dòng)了我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2012年，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將超過3200 億元。
更重要的是，作為汽車電子技術(shù)重要載體的電動(dòng)汽車也離我們?cè)絹碓浇?。?jù)有關(guān)專家介紹，從未來發(fā)展看，汽車電子技術(shù)在電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配控制技術(shù)、車載動(dòng)力蓄電池管理技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)方面，都將發(fā)揮重要作用。汽車電子產(chǎn)品在這些車輛成本中所占比例更高，有些車型甚至比同級(jí)別傳統(tǒng)汽車高出一倍左右。這也表明，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將為汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來更為廣闊的市場(chǎng)前景。
