機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• 新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)回暖
• 國(guó)家鼓勵(lì)零部件自主化、本土化

市場(chǎng)數(shù)據(jù)：

• 2014年新能源汽車(chē)電池規(guī)模將比2008年擴(kuò)大200倍以上
• 2020年中國(guó)電力驅(qū)動(dòng)總成零部件市場(chǎng)總值超100億歐元

隨著油價(jià)的提高、各國(guó)對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)日漸回暖。據(jù)日本太陽(yáng)光發(fā)電協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7~9月日本太陽(yáng)能電池全球出貨量達(dá)到397.545MW，創(chuàng)歷史新高；前三季度日本太陽(yáng)能電池全球出貨量已達(dá)926.526MW。由于全球光伏市場(chǎng)的逐步回暖，三季度日本太陽(yáng)能電池出口量一改上半年持續(xù)下降的態(tài)勢(shì)，反而較去年同期增長(zhǎng)3.5%。 

富士經(jīng)濟(jì)研究所報(bào)告顯示，由于環(huán)保汽車(chē)在全球范圍內(nèi)受到追捧，混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)走俏，今后幾年新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)將迅速擴(kuò)大，2014年的規(guī)模將比2008年擴(kuò)大200倍以上。報(bào)告預(yù)計(jì)，2010年之后市場(chǎng)將迅速恢復(fù)并持續(xù)擴(kuò)大，至2014年，全球電池廠商的總出貨額將比2008年提高45.2%，達(dá)到6.2392萬(wàn)億日元。其中，可充電電池的市場(chǎng)將擴(kuò)大至4.9983萬(wàn)億日元，增幅為66.8%。值得一提的是，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的需求將成為電池市場(chǎng)擴(kuò)大的主要引擎，預(yù)計(jì)2009年汽車(chē)用鋰電池的出貨額將在2008年104億日元的基礎(chǔ)上翻番，提高到250億日元；而到2014年，該市場(chǎng)的規(guī)模將迅速擴(kuò)大至2.25萬(wàn)億日元，是2008年的約215倍。 

據(jù)羅蘭貝格關(guān)于全球新能源汽車(chē)前景的最新研究報(bào)告，預(yù)測(cè)2020年中國(guó)電力驅(qū)動(dòng)總成零部件市場(chǎng)總值超100億歐元，其中2011年、2014年和2017年的市場(chǎng)總值分別為6億、24億和56億歐元，中等估計(jì)的市場(chǎng)總值在2020年也將達(dá)到65億歐元，即使是保守估計(jì)也將達(dá)到24億歐元?；趯?duì)未來(lái)10年的預(yù)測(cè)，中國(guó)企業(yè)在未來(lái)混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展具有優(yōu)勢(shì)，特別包括新能源汽車(chē)電池在內(nèi)的核心零部件領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿艽?，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)具有原材料成本優(yōu)勢(shì)、制造設(shè)備和勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，這將為中國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的跨越式發(fā)展提供基礎(chǔ)。 

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)可能出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將和關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率掛鉤，并鼓勵(lì)盡快實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的自主化和基礎(chǔ)原材料的本土化。同時(shí)國(guó)家還將提高準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)格產(chǎn)品審查制度。預(yù)料美國(guó)即將通過(guò)《清潔能源安全法案》，主要工業(yè)國(guó)家將隨之出臺(tái)本國(guó)針對(duì)新能源的支持政策，以期在12月份哥本哈根協(xié)議中獲取更大發(fā)言權(quán)。我國(guó)也可能密集出臺(tái)新能源相關(guān)扶持政策，新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)發(fā)展提速可期。