機遇與挑戰(zhàn)：

• 未來隨著汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等成為汽車標配，新車配備顯示器的比例即原裝市場的比例會逐步提升
• 液晶顯示技術(shù)受制于環(huán)境溫度的影響，限制了車載顯示產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域
• 制作液晶顯示屏的液晶材料在環(huán)境溫度過高時會變成液體，而溫度過低時會冷卻變成晶體

相關(guān)數(shù)據(jù)：

• 后配市場是目前最大的市場，約是原裝市場的20倍
• 在OLED面板的各種應(yīng)用中，2005年度汽車音響應(yīng)用市場占總出貨量的3%，產(chǎn)值達11%

汽車信息系統(tǒng)的復(fù)雜性和信息密度在日益上升，這使得汽車內(nèi)部顯示器不再僅僅是基本的集中儀表顯示，而是要滿足越來越詳細和多樣化的車內(nèi)信息顯示需求。車載顯示器市場按應(yīng)用分為車載導(dǎo)航裝置、車載電視，以及車載信息系統(tǒng)；按裝配時間分為原裝和后裝兩個市場。原裝市場需要經(jīng)過嚴格的認證，進入較難；后配市場則不需認證，是目前最大的市場，約是原裝市場的20倍。未來隨著汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等成為汽車標配，新車配備顯示器的比例即原裝市場的比例會逐步提升。


圖1：全球汽車顯示面板市場規(guī)模統(tǒng)計。

汽車電子需要的顯示產(chǎn)品，對于環(huán)境適應(yīng)性要求高，普遍需求的車載顯示屏的性能指標為：亮度20～60nit，常溫工作壽命50000小時，耐受溫度范圍-40～85℃。在北美汽車顯示市場，VFD（真空熒光顯示器）長期以來很受歡迎，因為它們具有出色的亮度可以保證良好的可見度。但隨著OLED、LCD液晶顯示技術(shù)的興起，VFD正在逐漸喪失優(yōu)勢。因為VFD功耗大、全彩化和解析度受到極大限制。

LCD液晶顯示技術(shù)逐漸開始應(yīng)用在車載顯示領(lǐng)域，然而由于液晶顯示技術(shù)受制于環(huán)境溫度的影響，限制了車載顯示產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域。制作液晶顯示屏的液晶材料在環(huán)境溫度過高時會變成液體，而溫度過低時會冷卻變成晶體，無論變成哪種狀態(tài)，液晶材料都不再具有能受電場控制的光電效應(yīng)，導(dǎo)致液晶顯示屏不能正常工作，此外液晶顯示的對比度、視角、響應(yīng)速度也隨溫度的變化而變化，因此對環(huán)境變化大的車載顯示而言，液晶不是好的顯示方式。

同成熟的TFT-LCD相比，OLED(有機電致發(fā)光顯示技術(shù))是主動發(fā)光的顯示器，具有高對比度、寬視角（達170?）、快速響應(yīng)（～1μs）、高發(fā)光效率、低操作電壓（3～10V）、超輕?。ê穸刃∮?mm）等優(yōu)勢。利用OLED技術(shù)制作的車載顯示器，可具有更輕薄迷人的外觀、更優(yōu)異的彩色顯示畫質(zhì)、更寬廣的觀看范圍和更大的設(shè)計靈活性，更重要的是OLED環(huán)境適應(yīng)性要遠遠優(yōu)越于液晶顯示，可耐受的溫度區(qū)間達到-40~85℃溫度范圍。并且OLED不含鉛，不會對環(huán)境造成污染。因此OLED顯示應(yīng)用在車載領(lǐng)域具有極大的優(yōu)勢。

DisplaySearch的調(diào)研報告顯示，在OLED面板的各種應(yīng)用中，2005年度汽車音響應(yīng)用市場占總出貨量的3%，產(chǎn)值達11%，占據(jù)了高端應(yīng)用市場的主要份額。實際上，福特的阿斯頓·馬丁DB9、大切諾基吉普車和雪佛蘭Corvette等汽車已經(jīng)采用了單色OLED小分子無源矩陣顯示器，在亮度下降至原始亮度的80%以前可以工作30000小時。

市場研究公司ABI Research認為，OLED顯示屏給汽車制造商帶來了巨大的優(yōu)勢，他們不需要和過去一樣在汽車上穿孔布線，就可以迅速安裝汽車儀表盤照明系統(tǒng)，并且OLED技術(shù)能夠給高端豪華汽車帶來完美感覺，對于豪華汽車制造商和經(jīng)銷商來說，這意味著重大的節(jié)省，同時會讓消費者更滿意。
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目前，OLED的壽命已經(jīng)有了大幅度提高，常規(guī)環(huán)境下40000~50000小時的壽命已經(jīng)和TFT-LCD的壽命水平相當。日本Pioneer是最早有OLED產(chǎn)品上市的廠商，早在1997年就將單色OLED應(yīng)用在汽車音響上，2004年更是首次推出了全彩系列的OLED音響。其他公司推出的車載顯示OLED產(chǎn)品，工作溫度范圍都達到了-40～85℃，單色產(chǎn)品的壽命達到了55000小時（70nit）和50000小時（80nit），目前車載芯片的工作溫度還在進一步提高中。


圖2：日本Pioneer汽車音響產(chǎn)品DEH-P7800MP（65K色，256×64）。

維信諾與清華大學(xué)長期從事高耐侯、高可靠、長壽命OLED器件的開發(fā)工作，2008年，成功開發(fā)出“神七”艙外航天服用OLED顯示器，這是世界上首次將OLED用于航天領(lǐng)域。最近維信諾公司針對車載等領(lǐng)域的特殊要求，進行了車載顯示OLED的開發(fā)，在OLED的寬溫適應(yīng)性上展開了深入的研究，已開發(fā)出可適應(yīng)極高、極低溫度變化的OLED新產(chǎn)品。

此款產(chǎn)品常溫環(huán)境100nit下壽命超過50000小時，能夠適應(yīng)-40~85℃的溫度變化，甚至在低溫-50℃和高溫90℃也能夠長時間正常工作，超過目前車載市場同類產(chǎn)品的性能指標。應(yīng)用該項技術(shù)的新車載顯示產(chǎn)品不久將全面推出，滿足廣大汽車制造商和汽車愛好者的產(chǎn)品需求。


圖3：舉例：維信諾公司開發(fā)的車載OLED顯示產(chǎn)品（單色，128×64）。