- 蓄電池現(xiàn)有的均衡充電方法
- 蓄電池?zé)o損均充電路
- 電壓檢測階段，主電源對電池組充電，同時(shí)檢測單體電池電壓
- 在均充階段，由計(jì)算所得的占空比來控制被觸發(fā)的MOSFET，對相應(yīng)的電池均充
蓄電池的使用壽命是由多方面的因素所決定，其中最重要的是蓄電池本身的物理性能。
此外，電池管理技術(shù)的低下和不合理的充放電制度也是造成電池壽命縮短的重要原因。對蓄電池組來說，除去上述原因，單體電池間的不一致性也是個(gè)重要因素。針對蓄電池充放電過程中存在的單體電池不均衡的現(xiàn)象，本文分析比較了目前的幾種均充方法，結(jié)合實(shí)際提出了無損均充方法，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。
現(xiàn)有的均衡充電方法
實(shí)現(xiàn)對串聯(lián)蓄電池組的各單體電池進(jìn)行均充，目前主要有以下幾種方法。
1.在電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以達(dá)到分流的作用。在這種模式下,當(dāng)某個(gè)電池首先達(dá)到滿充時(shí)，均衡裝置能阻止其過充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能，繼續(xù)對未充滿的電池充電。該方法簡單，但會(huì)帶來能量的損耗，不適合快充系統(tǒng)。
2.在充電前對每個(gè)單體逐一通過同一負(fù)載放電至同一水平,然后再進(jìn)行恒流充電,以此保證各個(gè)單體之間較為準(zhǔn)確的均衡狀態(tài)。但對蓄電池組，由于個(gè)體間的物理差異，各單體深度放電后難以達(dá)到完全一致的理想效果。即使放電后達(dá)到同一效果，在充電過程中也會(huì)出現(xiàn)新的不均衡現(xiàn)象。
3.定時(shí)、定序、單獨(dú)對蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行檢測及均勻充電。在對蓄電池組進(jìn)行充電時(shí)，能保證蓄電池組中的每一個(gè)不會(huì)發(fā)生過充電或過放電的情況，因而就保證了蓄電池組中的每個(gè)蓄電池均處于正常的工作狀態(tài)。
4.運(yùn)用分時(shí)原理，通過開關(guān)組件的控制和切換，使額外的電流流入電壓相對較低的電池中以達(dá)到均衡充電的目的。該方法效率比較高，但控制比較復(fù)雜。
圖1分時(shí)控制均充原理圖
5.以各電池的電壓參數(shù)為均衡對象，使各電池的電壓恢復(fù)一致。如圖2所示，均衡充電時(shí)，電容通過控制開關(guān)交替地與相鄰的兩個(gè)電池連接，接受高電壓電池的充電，再向低電壓電池放電，直到兩電池的電壓趨于一致。
該種均衡方法較好的解決了電池組電壓不平衡的問題，但該方法主要用在電池?cái)?shù)量較少的場合。
圖2均衡電壓充電原理示意圖
6.整個(gè)系統(tǒng)由單片機(jī)控制，單體電池都有獨(dú)立的一套模塊。模塊根據(jù)設(shè)定程序，對各單體電池分別進(jìn)行充電管理，充電完成后自動(dòng)斷開。
該方法比較簡單，但在單體電池?cái)?shù)多時(shí)會(huì)使成本大大增加，也不利于系統(tǒng)體積的減小。
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無損均充電路
本文提出了一種無損均充電路。均充模塊啟動(dòng)后，過充的電池會(huì)將多余的電量轉(zhuǎn)移到?jīng)]有充滿的電池中，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)均衡。其效率高損失少，所有的電池電壓都由均充模塊全程監(jiān)控。
電路設(shè)計(jì)
N節(jié)電池串聯(lián)組成的電池組，主回路電流是Ich。各串聯(lián)電池都接有一個(gè)均衡旁路，如圖3所示。圖中BTi是單體電池，Si是MOSFET，電感Li是儲能元件。Si、Li、Di構(gòu)成一個(gè)分流模塊Mi。
在一個(gè)充電周期中，電路工作過程分為兩個(gè)階段：電壓檢測階段（時(shí)間為Tv）和均充階段（時(shí)間為Tc）。在電壓檢測階段，均衡旁路電路不工作，主電源對電池組充電，同時(shí)檢測電池組中的單體電池電壓，并根據(jù)控制算法計(jì)算MOSFET的占空比。在均充階段，旁路中被觸發(fā)的MOSFET由計(jì)算所得的占空比來控制開關(guān)狀態(tài)，對相應(yīng)的電池進(jìn)行均充處理。在這個(gè)階段中，流經(jīng)各單體電池的電流是不斷變化的，也是各不相同的。
圖3均充電路
除去連接在B1兩端的M1，所有的旁路分流模塊組成都是一樣的。在均充旁路中，由于二極管Di的單向?qū)ㄗ饔?，所有的分流模塊都會(huì)將多余的電量從相應(yīng)的電池轉(zhuǎn)移到上游電池中，而M1則把多余的電量轉(zhuǎn)移到下游的電池中。
開關(guān)管占空比的計(jì)算
充電時(shí)電池的荷電狀態(tài)SOC（stateofcharge）可由下面的經(jīng)驗(yàn)公式來得出，其中V是電池的端電壓。
通過把電壓檢測階段末期檢測到的電池電壓轉(zhuǎn)化為荷電狀態(tài)，而單節(jié)電池的儲存容量Qest,n與SOC存在相應(yīng)的關(guān)系，Qest,n可以被估算出來。
在充電平衡階段，從主充器充入單節(jié)電池的電量是IchTcep。其中，Tcep為一個(gè)充電周期內(nèi)均充階段的時(shí)間。為使在均充階段達(dá)到單節(jié)電池儲存容量的平衡，均充的目標(biāo)Qtar應(yīng)為：
（2）但是，在被激發(fā)的旁路和其他電池之間的充電轉(zhuǎn)換是相互影響的，單體電池經(jīng)旁路輸出給其他電池的電流和接收的充電電流很難用一個(gè)簡單的公式進(jìn)行計(jì)算。不過，Gauss-Seidel迭代法可以解決這個(gè)問題。
期望的儲存容量Qn可以用下式來計(jì)算：
（3）其中，Idis,n是一個(gè)開關(guān)周期中的平均電流，Iobt,n是從其他被觸發(fā)的旁路中獲得的電流。Qtar是理想狀態(tài)下電池經(jīng)充電周期Ts達(dá)到均充時(shí)的電荷量，Qn是期望的儲存容量，取Qtar＝Qn，即（2）、（3）相等。通過相應(yīng)換算，得到占空比的計(jì)算公式：
(4)這里的函數(shù)fN只是一個(gè)示意函數(shù)，表示Dn和D2...D3存在一定關(guān)系。
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實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
為了驗(yàn)證本文的均衡充電方法，以兩節(jié)單體電池組成的蓄電池組為例進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和分析，主要驗(yàn)證旁路中開關(guān)管對電壓的調(diào)節(jié)作用?？刂屏鞒桃妶D4。
圖4控制流程
由于沒有現(xiàn)成的蓄電池，需用替代電池來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。充電過程中蓄電池內(nèi)阻和端電壓都在不斷變化，并且充電過程中電池蓄積能量，根據(jù)對蓄電池的物理性質(zhì)的分析和相關(guān)資料，采用“電阻串聯(lián)電容”來替代蓄電池來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
本實(shí)驗(yàn)中，選用兩個(gè)小功率NPN管C1815(Q1、Q2)來替代開關(guān)管，用89C51芯片的P1.0和P1.1腳控制Q1、Q2的開關(guān)。同時(shí)，蓄電池的端電壓V1和V2由差動(dòng)放大電路采集，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換送到CPU。在整個(gè)過程中，電壓每20ms采樣一次，每隔1s上傳上位機(jī)并保存并自動(dòng)繪制曲線。圖5為試驗(yàn)電路圖。
圖5實(shí)驗(yàn)電路原理圖
圖6為根據(jù)采樣數(shù)值繪制的曲線。
通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出，充電開始時(shí)電壓相差為1.98V，在經(jīng)過充電140s后，電壓相差值約為0.2V；在均充過程中，電池電壓有趨向一致的趨勢。均充方法能根據(jù)單體電池的差異，縮短蓄電池組之間的不一致性，使蓄電池組的整體性能得到提高，壽命延長。
同時(shí)，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看，該方法也有效果不理想的地方，那就是兩節(jié)電池端電壓差值較大。究其原因：
一是本實(shí)驗(yàn)中用“電阻串聯(lián)電容”來替代蓄電池，這和真實(shí)的蓄電池存在差別，無法達(dá)到理想的模擬狀態(tài)；
二是本實(shí)驗(yàn)主要是檢驗(yàn)開關(guān)管的開關(guān)對電壓的均衡影響，在很多環(huán)節(jié)上進(jìn)行了簡化處理，忽略了一些次要因素，而這些因素也對實(shí)驗(yàn)結(jié)果有一定的影響。
但總的來說，本實(shí)驗(yàn)達(dá)到了預(yù)定的目的，證明了無損均充法的可行性。
