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信號鏈噪聲分析分步指南
本文介紹對高速寬帶寬信號鏈進行噪聲性能理論分析的各個步驟。盡管選擇了一個特定信號鏈，但介紹的這些步驟適用于所有類型的信號鏈。主要分為五個步驟：給出假設，繪制信號鏈的簡化原理圖，計算每個信號鏈模塊的等效噪聲帶寬，計算各個模塊在信號鏈輸出端的噪聲貢獻，最后將所有噪聲相加。分析顯示...
2022-01-12
信號鏈 噪聲 指南
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汽車LED驅動器設計：確保符合EMC標準的優(yōu)良慣例
汽車制造商越來越多地采用LED照明技術替代以前的鹵素燈泡。LED照明系統(tǒng)有各種不同的電源要求，具體取決于燈串上的設備數量、所需電流、調光方式以及其他因素。由于傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器不能總是滿足這些需求，電子工程師現在越來越依賴開關模式電源（SMPS）。然而，SMPS會產生電磁干擾（EMI）。
2021-12-17
汽車LED 驅動器 EMC
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Vishay表面貼裝陶瓷安規(guī)電容器榮獲2021年Elektra大獎提名
賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年11月23日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其Vishay BCcomponents SMDY1系列電磁干擾濾波（EMI）表面貼裝瓷片安規(guī)電容器榮獲2021年Elektra大獎“年度無源與機電產品”提名。
2021-11-23
Vishay 安規(guī) 電容器
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電磁兼容問題百問百答：什么是浪涌？
一般來說，浪涌是電路中電流、電壓或功率的瞬態(tài)波。特別是在電力系統(tǒng)中——這可能是我們與浪涌相關的最常見的背景——浪涌或瞬態(tài)，是持續(xù)時間小于正常電壓波形半個周期的子周期過電壓。浪涌可以是正極性或負極性，可以是正常電壓波形的加法或減法，并且通常會隨著時間的推移而振蕩和衰減。
2021-11-16
電磁兼容 浪涌
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變容二極管的構造原理
變容二極管（Varactor Diodes）又稱“可變電抗二極管”，是利用pN結反偏時結電容大小隨外加電壓而變化的特性制成的。反偏電壓增大時結電容減小、反之結電容增大，變容二極管的電容量一般較小，其值為幾十皮法到幾百皮法，區(qū)容與小電容之比約為5:1。
2021-11-11
變容二極管
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通過節(jié)省時間和成本的創(chuàng)新技術降低電源中的EMI
隨著電子系統(tǒng)變得越來越密集并且互連程度越來越高，降低電磁干擾 (EMI) 的影響日益成為一個關鍵的系統(tǒng)設計考慮因素。本白皮書分析了開關模式電源中的 EMI，并提供了一些可幫助設計人員快速且輕松地通過業(yè)界通用 EMI 測試的技術示例。
2021-11-10
創(chuàng)新技術 電源 EMI
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數字隔離芯片的PD參數出廠測試為什么是必要的？
近年來，數字隔離芯片在工業(yè)、醫(yī)療、汽車等領域越來越多的被工程師所信賴。數字隔離芯片因為體積小，集成度高，功耗低，通訊速度高等顯著的特點，正在逐步替代傳統(tǒng)的光耦器件。數字隔離芯片是系統(tǒng)中涉及到高壓安全的核心器件，因此出廠的時候需要經過嚴格篩選。
2021-10-21
數字隔離芯片 PD參數 出廠測試
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抑制開關穩(wěn)壓器EMI：不用濾波電路，還有什么好方法？
對于要實現電池供電或分布式電源系統(tǒng)的設計人員來說，使用低壓降 (LDO)穩(wěn)壓器還是開關穩(wěn)壓器往往是個問題。開關穩(wěn)壓器的效率相對更高，可謂是一項優(yōu)勢，尤其是對于電池供電產品。然而，電源中快速開關晶體管產生的EMI才是關鍵權衡要素——在高度集成的緊湊型設計中，EMI可能會衍生成更嚴重的問題。
2021-10-19
開關穩(wěn)壓器 EMI 濾波電路
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汽車電子非隔離型變換器傳導與輻射EMI的產生，傳播與抑制
汽車電子行業(yè)中，基于安全性的考慮，對EMI的要求極為嚴格，對于汽車電子工程師也提出了挑戰(zhàn)。對各種EMI問題的建模分析，會極為有效的幫助我們減小EMI。本文就將和大家探討下非隔離型變換器（如Buck，Boost和Buck-Boost）產生EMI的機理，模型和抑制方法。
2021-10-15
汽車電子 變換器 EMI
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