時(shí)間繼電器控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組串電阻啟動(dòng)電路及實(shí)物圖分享
發(fā)布時(shí)間:2019-01-30 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】電路原理分析:轉(zhuǎn)子回路中的3組啟動(dòng)電阻,由接觸器2KM、3KM、4KM在時(shí)間繼電器1KT、2KT、KT3的控制下被順序短接;在正常工作時(shí),只有接觸器1KM和2KM的主觸點(diǎn)閉合。
1.原理圖
時(shí)間繼電器控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子統(tǒng)組串電阻啟動(dòng)電路
2.原理圖分析
轉(zhuǎn)子回路中的3組啟動(dòng)電阻,由接觸器2KM、3KM、4KM在時(shí)間繼電器1KT、2KT、KT3的控制下被順序短接;在正常工作時(shí),只有接觸器1KM和2KM的主觸點(diǎn)閉合。
3原理圖說(shuō)明
(1)啟動(dòng)→4KM、2KM、2KT得電吸合 按下SB2→1KM得電吸合→主觸點(diǎn)閉合→電動(dòng)機(jī)串全阻啟動(dòng);→1KM5-11閉合,自鎖→1KT得電吸合→經(jīng)延時(shí)→1KT17-21閉合→2KM得電吸合→2KM9-11斷開(kāi);2KM17-21閉合,自鎖→主觸點(diǎn)閉合→第一級(jí)電阻R1被短接;2KM17-19斷開(kāi)→1KT失電釋放→1KT17-21復(fù)位斷開(kāi);2KM17-23閉合→2KT得電吸合→開(kāi)始延時(shí)。
(2)啟動(dòng)→3KM、3KT得電吸合2KT得電吸合→開(kāi)始延時(shí),延時(shí)時(shí)間到→2KT15-25閉合→3KM得電吸合→3KM7-9斷開(kāi);3KM15-25閉合,自鎖;主觸點(diǎn)閉合→第二級(jí)電阻R2被短接;3KM15-17斷開(kāi)→2KM失電釋放→主觸點(diǎn)斷開(kāi);2KM9-11復(fù)位閉合、2KM17-21復(fù)位斷開(kāi)、2KM17-23復(fù)位斷開(kāi)、2KM17-19復(fù)位閉合;2KT失電釋放→2KT15-25復(fù)位斷開(kāi)。
(3)啟動(dòng)→4KM得電吸合。
3KM15-27閉合→3KT得電吸合→開(kāi)始延時(shí),延時(shí)時(shí)間到→3KT11-29閉合→4KM得電吸合→4KM11-29閉合,自鎖,主觸點(diǎn)閉合→第二級(jí)電阻R3被短接→電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn)行;4KM5-7斷開(kāi);4KM11-15斷開(kāi)→3KT失電釋放→3KT11-29斷開(kāi);3KT失電釋放→主觸點(diǎn)斷開(kāi);3KM15-25復(fù)位斷開(kāi);3KM15-27復(fù)位斷開(kāi);3KM7-9復(fù)位閉合;3KM15-17復(fù)位閉合。
(4)停止。按下SB1→1KM、4KM失電釋放→電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
EPLAN繪制的電路圖實(shí)物圖分享:
來(lái)源:維修電工講解(微信公眾號(hào))
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開(kāi)售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開(kāi)發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開(kāi)發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽(yáng)能
太陽(yáng)能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器