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韓國誕生第一輛無線充電電動車

發(fā)布時間:2010-03-22 來源:電子元件技術網

產品特性:

  • 由植入地面下約5厘米處的充電帶提供電力驅動
  • 磁力以無線方式傳輸到汽車并轉換成電能


應用范圍:

  • 首爾大公園已用更環(huán)保的 OLEV 來替代使用柴油的穿梭列車


第一輛無線充電電動車3月9日在韓國京畿道果川市的首爾大公園投入使用。首爾市市長吳世勛和韓國高等科學技術學院校長 Suh Nam-pyo 出席了在該公園舉行的車輛揭幕儀式。

該車被稱作網上電動車 (OLEV),由植入地面下約5厘米處的充電帶提供電力驅動,此次是在主題公園試運行。首爾大公園已用更環(huán)保的 OLEV 來替代使用柴油的穿梭列車(又稱“大象列車”)。
 
該 OLEV 由韓國高等科學技術學院 (KAIST) 開發(fā),通過400多米長的輸電帶進行無線充電,另外400多米的路程則依靠充電電池。特殊的輸電帶創(chuàng)建一個磁場,產生磁力。磁力以無線方式傳輸到汽車并轉換成電能,然后用于為汽車提供動力。在首爾大公園,該 OLEV 將服務于2.2公里長的循環(huán)線路。

試驗表明,無線充電系統(tǒng)中所使用的磁場對人體健康并無危險。通過使用分割技術,分幾個部分提供電力,所產生的磁場強度被最小化。據首爾市的報道,在2月份為期一個月的試運營中,所產生的磁場強度經測定低于62.5毫高斯的國際標準。

首爾市政府計劃使用 OLEV 作為其公共巴士交通系統(tǒng)的一部分。30%左右的交通需求需要由巴士來滿足,且25個地區(qū)現有公交線路的總長度中值為90.2公里,無線充電電動巴士對首爾來說無疑是具有吸引力的替代環(huán)保方式。  
 
首爾市政府計劃在本年度奠定將 OLEV 引入公交系統(tǒng)的基礎。為了改善空氣污染和減少溫室氣體排放,首爾計劃到2020年在所有公共交通系統(tǒng)中部署環(huán)保汽車(包括的士和巴士)。市政府的辦公用車也將改為環(huán)保汽車。

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