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分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車

發(fā)布時(shí)間:2023-02-22 責(zé)任編輯:lina

【導(dǎo)讀】我們對(duì)汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加,越來越注重服務(wù),不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級(jí)。而汽車變革的根本在于,汽車將由軟件定義。簡(jiǎn)言之,汽車的所有功能都將在虛擬模型上進(jìn)行設(shè)計(jì)、測(cè)試、驗(yàn)證,并可能進(jìn)行修改,虛擬模型將伴隨實(shí)體汽車存在于整個(gè)生命周期。


分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車


我們對(duì)汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加,越來越注重服務(wù),不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級(jí)。而汽車變革的根本在于,汽車將由軟件定義。簡(jiǎn)言之,汽車的所有功能都將在虛擬模型上進(jìn)行設(shè)計(jì)、測(cè)試、驗(yàn)證,并可能進(jìn)行修改,虛擬模型將伴隨實(shí)體汽車存在于整個(gè)生命周期。


這場(chǎng)變革將需要對(duì)汽車架構(gòu)進(jìn)行深層次的改造。除了讓汽車開發(fā)更快、更輕松外,它還將通過以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的服務(wù),為OEM廠商提供富有吸引力的新商機(jī),吸引更熟悉支持簽約功能的一代用戶。從本質(zhì)上講,交通出行逐漸成為服務(wù)增強(qiáng)用戶體驗(yàn),受到網(wǎng)絡(luò)解決方案、MCU和PMIC等前沿解決方案的支持。


分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車

SDV如何改變駕駛體驗(yàn)


以太網(wǎng)是下一代汽車架構(gòu)中必不可少的技術(shù)。了解恩智浦全面的以太網(wǎng)解決方案,為開發(fā)助力。


架構(gòu)分區(qū)


汽車的各種功能將通過無線更新(OTA)從移動(dòng)硬件內(nèi)部云端下載,而不是通過盒子(ECU)添加。這種方式允許持續(xù)集成和持續(xù)部署(CI/CD)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),汽車電子電氣架構(gòu)正從功能獨(dú)立的平面分布升級(jí)到更現(xiàn)代化的域結(jié)構(gòu)以及區(qū)域結(jié)構(gòu)。


“區(qū)域化”將模塊和連接集中在汽車的物理區(qū)域,同時(shí)將大部分處理能力轉(zhuǎn)到車載中央計(jì)算機(jī)中。這將帶來許多好處,因?yàn)闇p少了布線成本和重量,并提供了可擴(kuò)展的集中化軟件,為加速軟件和無線更新驅(qū)動(dòng)的汽車創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。


分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車

架構(gòu)演變趨勢(shì):從域到區(qū)域


為什么分區(qū)電子電氣架構(gòu)非常適合軟件定義汽車?


試想一下,一個(gè)傳感器可用于不同領(lǐng)域(例如,用于ADAS和信息娛樂系統(tǒng)的攝像頭)。共享此傳感器的最佳方式是什么?在域架構(gòu)中,共享路徑十分復(fù)雜。而在更友好的分布式架構(gòu)中,傳感器數(shù)據(jù)可作為服務(wù)傳輸給所有虛擬機(jī)。每個(gè)區(qū)的ECU都將成為傳感器的服務(wù)器。


運(yùn)用這種方法,在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)更容易建立事件的連鎖反應(yīng)。例如,緊急制動(dòng)場(chǎng)景——雷達(dá)、攝像頭或激光雷達(dá)傳感器組合確認(rèn)汽車前方意外出現(xiàn)物體。制動(dòng)系統(tǒng)立即啟動(dòng),但是如果ADAS計(jì)算機(jī)意識(shí)到可能發(fā)生事故,汽車就開始準(zhǔn)備以防萬一,并觸發(fā)信息娛樂系統(tǒng)播放視覺和音頻報(bào)警通知。安全帶系緊,安全氣囊準(zhǔn)備好,窗戶放下,警報(bào)信號(hào)燈亮起,這一系列操作都在區(qū)域/域以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)上立即啟動(dòng)、同時(shí)進(jìn)行。


可能性:以太網(wǎng)支持所有連接


區(qū)域化讓所有數(shù)據(jù)都轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)幀,并可用于主干網(wǎng)上的所有域控制器。不同的虛擬功能和虛擬機(jī)可復(fù)用各個(gè)功能。還可以根據(jù)CPU負(fù)載或電源情況轉(zhuǎn)移任務(wù)及完善虛擬機(jī)(負(fù)載平衡對(duì)電動(dòng)汽車非常重要)。上述場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn),需要大量采用基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)和組件。


恩智浦提供完整以太網(wǎng)PHY網(wǎng)絡(luò)解決方案組合,包括10/100/1000 BASE-T、多千兆以太網(wǎng)PHY以及內(nèi)置數(shù)字以太網(wǎng)交換機(jī)。如需獲得能快速投放市場(chǎng)的系統(tǒng)專業(yè)技能,OEM廠商和一級(jí)供應(yīng)商可利用恩智浦豐富的汽車體驗(yàn)產(chǎn)品,包含以太網(wǎng)PHY、以太網(wǎng)交換機(jī)、聚合MCU、網(wǎng)關(guān)處理器和PMIC的系統(tǒng)解決方案。

(來源:恩智浦半導(dǎo)體,作者:Meindert van den Beld)


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