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汽車電子

日立展出1.9mm見方的LSI集成型壓力傳感器

日立制作所展出了芯片尺寸為1.9mm見方的LSI集成型壓力傳感器。是利用LSI制造工藝把壓力傳感器制造到LSI上形成的，與該公司此前發(fā)布的3.4mm見方的試制品相比，體積大幅縮小。

2009-02-26

壓力傳感器 LSI集成型壓力傳感器

MEMS振蕩器與傳統(tǒng)石英晶振的比較優(yōu)勢

本文重點介紹了MEMES振蕩器與傳統(tǒng)石英振蕩器的比較優(yōu)勢。

2009-02-25

MEMS振蕩器石英晶振精度 Sitime 供貨周期頻率抖動擴頻

大眾攜手東芝開發(fā)電動車

近日，德國大眾汽車與日本東芝公司就合作開發(fā)電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)達成一致。東芝公司表示，該公司已與大眾在德國簽署合作備忘錄，共同開發(fā)電動汽車的動力系統(tǒng)和附屬電子部件，雙方還有意合作開發(fā)新一代電動車用高能源密度電池。

2009-02-25

電動汽車東芝大眾三洋鋰電池

東芝展出近紫外LED 外部量子效率高達36%

面向新一代照明用LED，東芝展出了正在開發(fā)的近紫外LED。其外部量子效率較高，達到了36%。發(fā)光波長為380nm。為了提高發(fā)光效率，抑制了GaN結(jié)晶的缺陷，提高了平坦性。

2009-02-23

近紫外LED 量子效率 GaN結(jié)晶

陶顯芳老師談電磁干擾與電磁兼容(五)

本文闡述了電磁干擾和電磁兼容的定義、傳導(dǎo)干擾的定義以及回路電流產(chǎn)生傳導(dǎo)干擾的機理和抑制方法。

2009-02-23

電磁兼容電磁干擾傳導(dǎo)干擾輻射干擾回路電流

聚焦電源模塊

這次半月談聚焦電源模塊，網(wǎng)友積極幫了很多忙。有網(wǎng)友自己的體會、有難得的行業(yè)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、有電源模塊選擇方式也有電源模塊市場分析。通過我們的認(rèn)真整理和添加，這些電源模塊好文章又來社區(qū)中間。

2009-02-20

電源模塊開關(guān)電源節(jié)能共建共享

陶顯芳老師談電磁干擾與電磁兼容(四）

本文介紹了電磁感應(yīng)和干擾的發(fā)生機理以及磁通量和電磁干擾強度的計算方法。

2009-02-20

電磁兼容電磁干擾磁通量磁感應(yīng)系數(shù)

中國汽車電子營收回落導(dǎo)航應(yīng)用高速增長

據(jù)iSuppli公司，2008年中國汽車電子營業(yè)收入增長11.8%，增幅比2007年縮小23個百分點。增速放緩可能主要是因為汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)境況不佳。但是，導(dǎo)航應(yīng)用保持高速增長。

2009-02-20

中國汽車電子導(dǎo)航應(yīng)用 PND

IPC與JEDEC幫助產(chǎn)業(yè)向無鉛化過渡

滿足RoHS(在電氣與電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì))指令要求,成功實施電子無鉛化組裝工藝對于電子連接器產(chǎn)業(yè)是一個持續(xù)的挑戰(zhàn)。為了幫助企業(yè)實現(xiàn)符合指令要求的目標(biāo)，IPC與JEDEC兩家協(xié)會將于2009年3月3-5日在美國加州圣塔克拉拉聯(lián)合舉辦為時三天的會議：向無鉛化過渡——實施戰(zhàn)略。

2009-02-20

無鉛化 IPC JEDEC 電子連接器連接器

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