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SiR870DP/Si4190DY：Vishay推出100V N溝道TrenchFET?功率MOSFET
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出兩款新的100V N溝道TrenchFET?功率MOSFET---SiR870DP和Si4190DY。SiR870DP和Si4190DY使用了Vishay的新型 ThunderFET?技術(shù)，在具有4.5V電壓等級(jí)的100V MOSFET中具有業(yè)內(nèi)最低的導(dǎo)通電阻。此外，該器件的導(dǎo)通電阻與柵極電荷乘積也是同類產(chǎn)品中最佳的，該...
2011-03-10
SiR870DP Si4190DY Vishay TrenchFET? 功率MOSFET
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智能手機(jī)占汽車導(dǎo)航主導(dǎo)地位
據(jù)IHS iSuppli公司的研究，2011年基于智能手機(jī)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)占汽車導(dǎo)航銷量的比例將接近50%，取代in-dash系統(tǒng)和便攜導(dǎo)航設(shè)備先前占據(jù)的主導(dǎo)地位。
2011-03-10
智能手機(jī) 汽車導(dǎo)航 便攜導(dǎo)航設(shè)備
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汽車電子新機(jī)遇
汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。中國汽車電子行業(yè)潛力巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車電子產(chǎn)品占整車價(jià)值的比例已由上世紀(jì)80年代末期的5%上升到目前的25%，并且中高檔轎車已占30%以上。有關(guān)的市場調(diào)查報(bào)告分析，這個(gè)比例還在不斷增長，預(yù)計(jì)一...
2011-03-10
汽車電子 汽車電子市場 汽車電子機(jī)遇
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板載電源模塊—開放式與封閉式的選擇
目前,分布式電源架構(gòu)被廣泛用于通信和計(jì)算設(shè)備中,該電源架構(gòu)經(jīng)常采用板載電源(BMP)模塊,在盡可能靠近負(fù)載點(diǎn)的地方進(jìn)行電源變換。多年來,器件、電路和封裝方面的發(fā)展使得BMP模塊效率更高、尺寸更小、重量更輕、厚度更薄。這些都導(dǎo)致電源密度的提高,進(jìn)而為封裝技術(shù)帶來挑戰(zhàn)。
2011-03-09
電源模塊 板載 開放式 封閉式
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MEMS傳感器市場面臨空前機(jī)遇
隨著我國汽車電子、新型數(shù)字消費(fèi)電子和醫(yī)療電子等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)MEMS傳感器的各種新需求和基于該技術(shù)的創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)將迎來一輪新的機(jī)會(huì)...
2011-03-09
MEMS傳感器 汽車電子 消費(fèi)電子 醫(yī)療電子
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利用DC-DC非隔離式負(fù)載點(diǎn)(POL)電源模塊來簡化設(shè)計(jì)
采用FPGA、DSP或微處理器設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分，也最花費(fèi)時(shí)間。系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)人員可以通過將主要精力集中于系統(tǒng)設(shè)計(jì)而受益匪淺，他們還需要解決諸如產(chǎn)品上市時(shí)間、實(shí)現(xiàn)小型化尺寸的問題。使用最新一代DC-DC非隔離式負(fù)載點(diǎn)(POL)電源模塊可以為他們帶來重要優(yōu)勢(shì)。
2011-03-08
DC-DC 非隔離式 電源模塊 簡化設(shè)計(jì)
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Molex將在近期展示用于廣泛市場領(lǐng)域的互連解決方案
全球領(lǐng)先的“一站式”互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司將在近期展出全面而豐富的創(chuàng)新產(chǎn)品組合，以推動(dòng)中國迅速增長的電子市場的創(chuàng)新
2011-03-08
Molex 互連 連接器
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鋰電池步入黃金發(fā)展期
電動(dòng)車在歐洲將有重大突破，根據(jù)集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部門EnergyTrend的調(diào)查，歐洲國會(huì)通過了最新的商用車排放標(biāo)準(zhǔn)決議，低排放車輛將成為未來車廠必然發(fā)展的趨勢(shì)，因此即使2011年鋰電池有供過于求的壓力，但是根據(jù)集邦科技的觀察，隨著車輛排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸明確化，汽車廠為了替2014年低排放車...
2011-03-08
鋰電池 黃金 歐洲
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汽車電子未來發(fā)展遇矛盾
汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變開發(fā)汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動(dòng)這種變化的兩個(gè)主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和計(jì)算能力，因此，上述兩個(gè)因素似乎陷入了眾所周知的兩難處境。
2011-03-08
汽車電子 汽車電子發(fā)展 汽車電子市場
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