-
支撐汽車四大主題的電子技術(shù)
隨著汽車向電子化發(fā)展，電子部件在汽車制造成本中的比例正迅速提高，很多看法認(rèn)為其比例將達(dá)到40％。汽車對(duì)電子技術(shù)的依賴程度越來(lái)越高，2007 年電子部件在汽車制造成本中所占比例如下，“花冠”級(jí)小型車為10～15％、“雷克薩斯”等高級(jí)車為20～30％、“普銳斯”等混合動(dòng)力車約為50％。各種車型平均來(lái)說(shuō)達(dá)...
2011-10-08
汽車 電子技術(shù) 混合動(dòng)力車 車載軟件
-
采用PLC 解決車輛分散驅(qū)動(dòng)的同步控制問(wèn)題
當(dāng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用分散驅(qū)動(dòng)時(shí), 受電機(jī)轉(zhuǎn)速不同步的影響, 可導(dǎo)致車體運(yùn)行不協(xié)調(diào), 進(jìn)而使電機(jī)轉(zhuǎn)速偏離正常值, 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備損壞。因此,解決車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)在分散驅(qū)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電機(jī)轉(zhuǎn)速不同步問(wèn)題具有現(xiàn)實(shí)意義。
2011-10-08
PLC 車輛分散驅(qū)動(dòng) 同步控制 驅(qū)動(dòng)布置
-
MEMS傳感器的優(yōu)化與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
現(xiàn)代液壓技術(shù)研究熱點(diǎn)由靜態(tài)特性向動(dòng)態(tài)特性轉(zhuǎn)變，以往的經(jīng)驗(yàn)證明，靜態(tài)特性很完善的系統(tǒng)，運(yùn)行后時(shí)常會(huì)發(fā)生振動(dòng)、噪音等問(wèn)題，這主要是由于系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究不到造成的。出于種種目的，國(guó)內(nèi)外對(duì)管道動(dòng)特性進(jìn)行了許多研究，非定常流動(dòng)的油液，由于其外部表現(xiàn)和內(nèi)在機(jī)理的復(fù)雜性，直到現(xiàn)在仍有不少問(wèn)...
2011-10-08
MEMS 傳感器 優(yōu)化 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
-
開(kāi)關(guān)電源的導(dǎo)通、截止與啟動(dòng)
開(kāi)關(guān)電源中的開(kāi)關(guān)管從導(dǎo)通到截止，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，但我們?cè)谶M(jìn)行工作原理分析的時(shí)候，一般都會(huì)先對(duì)一些非主要問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單化。例如，當(dāng)電源開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通或截止的時(shí)候，我們就把它看成是一個(gè)理想的開(kāi)關(guān)，其工作時(shí)只有兩種狀態(tài)，通或斷。但實(shí)際上開(kāi)關(guān)管的導(dǎo)通和關(guān)斷都是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程...
2011-10-07
開(kāi)關(guān)電源 開(kāi)關(guān)管 導(dǎo)通 截至
-
同步降壓MOSFET 電阻比的正確選擇
在本文中，我們將研究在同步降壓功率級(jí)中如何對(duì)傳導(dǎo)功耗進(jìn)行折中處理，而其與占空比和 FET 電阻比有關(guān)。進(jìn)行這種折中處理可得到一個(gè)用于 FET 選擇的非常有用的起始點(diǎn)。
2011-10-07
MOSFET 電阻比 同步降壓MOSFET
-
USB 2.0與USB 3.0功能特性對(duì)比分析
對(duì)于開(kāi)發(fā)商而言，挑戰(zhàn)是如何充分利用USB 3.0的潛能。本文將探討使用USB 3.0硬件軟件設(shè)計(jì)問(wèn)題，本文主要介紹的是手持產(chǎn)品。首先，我們將比較USB 2.0和USB 3.0的性能，以及過(guò)渡到USB 3.0模塊影響到的器件。
2011-10-07
USB 2.0 USB 3.0 USB
-
2011年1-8月電子信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資情況
今年以來(lái)，在各地大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，電子信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資保持高速增長(zhǎng)，新開(kāi)工項(xiàng)目明顯增多，基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域投資領(lǐng)先增長(zhǎng)，行業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整。主要特點(diǎn)為：增速持續(xù)保持高位，投資規(guī)模超過(guò)去年11個(gè)月水平；光電器件、新能源電池等領(lǐng)域新開(kāi)工項(xiàng)目明顯增多，帶動(dòng)全行業(yè)新開(kāi)工項(xiàng)目...
2011-10-06
電子信息 電子信息產(chǎn)業(yè)
-
2011年硅磁傳感器銷售額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)24%
據(jù)IHS iSuppli公司的MEMS與傳感器專題報(bào)告，汽車產(chǎn)業(yè)恢復(fù)生機(jī)，全球智能手機(jī)和平板電腦對(duì)于數(shù)字羅盤(pán)的需求上升，正在推動(dòng)硅磁傳感器市場(chǎng)加速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2011年銷售額將上升23.7%。
2011-10-05
硅磁傳感器 傳感器 MEMS
-
半導(dǎo)體庫(kù)存進(jìn)一步提升 產(chǎn)能過(guò)剩警報(bào)響起
研究機(jī)構(gòu)Gartner表示，2011年三季度半導(dǎo)體庫(kù)存將進(jìn)一步提升，達(dá)到“令人擔(dān)憂”的水平。“整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的警報(bào)已經(jīng)開(kāi)始響起?！比虻谌蟀雽?dǎo)體代工企業(yè)格羅方德半導(dǎo)體(GlobalFoundries)首席執(zhí)行官AjitManocha明確指出?！?/p>
2011-10-04
半導(dǎo)體 產(chǎn)能 半導(dǎo)體封測(cè)
- 線繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
- 線繞電阻在精密儀器與醫(yī)療設(shè)備中的高精度應(yīng)用和技術(shù)實(shí)踐
- 工程師必看！從驅(qū)動(dòng)到熱管理：MOSFET選型與應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)
- 毫米波雷達(dá)突破醫(yī)療監(jiān)測(cè)痛點(diǎn)：非接觸式生命體征傳感器破解臨床難題
- 貿(mào)澤電子聯(lián)合ADI與Samtec發(fā)布工業(yè)AI/ML電子書(shū)：探索工業(yè)自動(dòng)化未來(lái)
- 碳膜電位器技術(shù)解析：從原理到選型與頭部廠商對(duì)比
- 厚膜電阻在通信基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵應(yīng)用與技術(shù)突破
- 中微公司在TechInsights 2025半導(dǎo)體供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)調(diào)查中榮獲兩項(xiàng)第一
- 線繞電阻與碳膜電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 破局PMIC定制困境：無(wú)代碼方案加速產(chǎn)品落地
- 線繞電位器技術(shù)解析：原理、應(yīng)用與選型策略
- 低電流調(diào)光困局破解：雙向可控硅技術(shù)如何重塑LED兼容性標(biāo)準(zhǔn)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
