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MEMS傳感器性能大幅提升
MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器深受運(yùn)動(dòng)、加速度、傾斜度和振動(dòng)測(cè)量市場(chǎng)的歡迎。MEMS傳感器是系統(tǒng)級(jí)封裝解決方案，具有高分辨率、低功耗和尺寸緊湊等諸多優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)典型的MEMS結(jié)構(gòu)包括質(zhì)量矩滑塊、彈簧和阻尼器，工作原理與質(zhì)量彈簧模型基本相同。
2012-10-29
MEMS 精確 羅盤模塊
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意法半導(dǎo)體全新LED故障管理芯片
意法半導(dǎo)體推出全新故障管理芯片，新產(chǎn)品讓車燈、路燈和應(yīng)急燈等關(guān)鍵照明LED燈的可靠性和耐用性更加出色。與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，LBP01擁有很多優(yōu)點(diǎn)。競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品通常只能旁通一支LED燈，而LBP01可旁通兩支LED燈，這種靈活性讓設(shè)計(jì)人員能夠降低材料成本。此外，該產(chǎn)品還提供電涌防護(hù)功能，以防止電涌燒毀LED
2012-10-26
意法半導(dǎo)體 LED ST
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NEC新技術(shù)將提高30%鋰電池壽命
近日，NEC成功開發(fā)出將電動(dòng)汽車鋰電池蓄電量比原來(lái)提高30%以上的新技術(shù)，在保證電池輕量化的前提下，實(shí)現(xiàn)電池高壓狀態(tài)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。
2012-10-25
NEC 鋰電池 蓄電量
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用于汽車電池監(jiān)控的CAN智能傳感器
飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前推出的MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業(yè)界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運(yùn)行條件惡劣的情況下，能準(zhǔn)確測(cè)量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時(shí)還可以計(jì)算電池剩余時(shí)間。由于混合動(dòng)力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統(tǒng)的推出，獲取電池參數(shù)的準(zhǔn)確信息已經(jīng)變得...
2012-10-25
汽車電池監(jiān)控 CAN智能傳感器 飛思卡爾
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汽車電池監(jiān)控中首款基于CAN 的智能傳感器
由于混合動(dòng)力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統(tǒng)的推出，獲取電池參數(shù)的準(zhǔn)確信息已經(jīng)變得非常重要。飛思卡爾日前推出MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業(yè)界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運(yùn)行條件惡劣的情況下，能準(zhǔn)確測(cè)量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時(shí)還可以計(jì)算電池剩余時(shí)間.
2012-10-25
傳感器 電池監(jiān)控
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第二講：瞬態(tài)抑制二極管（TVS）如何進(jìn)行電路保護(hù)
元件的小型化使得產(chǎn)品對(duì)電氣應(yīng)力日益敏感，而由雷擊和靜電放電引起的瞬變現(xiàn)象越來(lái)越多的受到關(guān)注，尤其是高清監(jiān)控多裝于室外，遭受雷擊及干擾的現(xiàn)象在所難免，因此必須對(duì)電壓干擾及雷電進(jìn)行防護(hù)，以防止監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作中斷而丟失一些重要的視頻，造成一些不必要的麻煩或損失。本文主要講述TVS器件的主...
2012-10-25
TVS 電路保護(hù) 高清監(jiān)控
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電動(dòng)汽車時(shí)代將要到來(lái)了嗎？
美國(guó)推出插電汽車電源接口標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這種標(biāo)準(zhǔn)插座，汽車充滿電僅僅需要20分鐘的時(shí)間，而現(xiàn)如今使用的系統(tǒng)，充滿電至少要8個(gè)小時(shí)。
2012-10-24
電動(dòng)汽車 電源接口 汽車
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針對(duì)車用正溫度系數(shù)電加熱器的智能電源開關(guān)
正溫度系數(shù)電加熱器如今已被廣泛采用，由于這種產(chǎn)品需要較大電流，并且安裝在車內(nèi)，所以安全性和可靠性是關(guān)鍵的設(shè)計(jì)因素。IR推出可靠的AUIR3320S智能電源開關(guān)，提供低導(dǎo)通電阻，同時(shí)具備電流感應(yīng)和一系列完整的保護(hù)功能，從而為正溫度系數(shù)加熱器提供可靠的優(yōu)化解決方案。
2012-10-23
電源開關(guān) 汽車 IR
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影響傳感器響應(yīng)的因素及解決方法
每一種因素都會(huì)影響傳感器被物體接觸時(shí)CDC測(cè)量到的變化幅度。若CDC輸出變化很小，就很難區(qū)分傳感器接觸和傳感器未接觸的情況。本文詳細(xì)說(shuō)明每種因素對(duì)傳感器響應(yīng)的影響，可用作確定傳感器配置尺寸和形式，以及覆蓋材料規(guī)格的指導(dǎo)原則。
2012-10-23
傳感器 響應(yīng)
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