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V2X 技術提速，鋪平高階自動駕駛發(fā)展之路
隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，車輛之間的協(xié)同通信變得越來越重要。車聯網（V2X）技術作為一種新型的車輛通信技術，通過車車（V2V）和車路協(xié)同（V2I）等方式，實現了車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息交換，有效提升了道路交通安全性和效率。在 V2X 技術中，基于蜂窩網絡的車聯網（Cellular-V2X...
2024-11-17
V2X 技術 自動駕駛
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下一代汽車微控制器：意法半導體技術解析
意法半導體（ST）深耕汽車市場已有30余年的歷史，其產品和解決方案覆蓋普通車輛的大多數應用系統(tǒng)。隨著市場的發(fā)展，意法半導體的產品也在不斷升級改進，其中的重要產品汽車微控制器（MCU）也不例外。
2024-11-14
意法半導體 汽車微 控制器
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48 V技術的魅力：系統(tǒng)級應用中的重要性、優(yōu)勢與關鍵要素
48 V電源電壓用途廣泛且與現有基礎設施兼容，因此在各種應用中發(fā)揮著關鍵作用。以前，配電系統(tǒng)嚴重依賴標準12 V或24 V電平。然而，現代設備和電子產品的功率需求不斷增加，對系統(tǒng)效率和能源經濟性要求也逐漸提高，因此，48 V等更高電源電壓逐漸受到青睞。
2024-11-14
48 V技術 系統(tǒng)級應用 電源
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電動汽車中的數字電源，你了解多少？
近年來，隨著全球對可持續(xù)發(fā)展的追求和環(huán)保意識的提升，電動汽車（EV）行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。作為電動汽車的關鍵組成部分，數字電源技術逐漸成為推動電動汽車性能優(yōu)化和效率提升的核心力量。
2024-11-13
電動汽車 數字電源
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車載充電器材料選擇比較：碳化硅與IGBT
車載充電器 (OBC) 解決了電動汽車 (EV) 的一個重要問題。它們將來自電網的交流電轉換為適合電池充電的直流電，從而實現電動汽車充電。隨著每年上市的電動汽車設計、架構和尺寸越來越豐富，車載充電器的實施也變得越來越復雜。
2024-11-11
車載充電器 碳化硅 IGBT
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一文解讀48V-12V DC-DC 轉換器核心技術
自從1898年汽車首次采用電氣照明以來，市場對于汽車電氣特性和功能的需求日益增長。隨著12V系統(tǒng)的局限性逐漸凸顯，汽車行業(yè)正逐步轉向48V系統(tǒng)。這一轉變不僅是為了提供更大的電力容量，縮小電線和連接器的尺寸，也是為了支持更多先進的電氣功能，并有效降低能耗。
2024-11-11
汽車 DC-DC 轉換器 電氣照明
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下一代汽車微控制器
意法半導體致力于幫助汽車行業(yè)應對電氣化和數字化的挑戰(zhàn)，不僅提供現階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統(tǒng)一的MCU平臺開發(fā)戰(zhàn)略，通過突破性創(chuàng)新支持下一代車輛架構和軟件定義汽車的開發(fā)。下面就讓意法半導體微控制器、數字IC和射頻產品部（MDRF）總裁Remi EL-OUAZZANE揭秘ST下一代汽車微控制器...
2024-11-08
意法半導體 汽車微控制器
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車用開關電源的開關頻率定多高才不影響EMC？
本文探討了汽車電力應用中開關電源的開關頻率如何確定，以及高開關頻率對電磁兼容性（EMC）的影響。文章分析了不同應用場景下EMC標準的差異，以及如何通過系統(tǒng)評估和電路板布局優(yōu)化來滿足這些標準。
2024-10-31
車用開關電源 開關頻率
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大聯大世平集團的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術實踐應用”獎
致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股（以下簡稱：大聯大）宣布，其旗下世平集團（以下簡稱：世平）憑借卓越的技術能力，整合推出的汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）解決方案，榮獲蓋世汽車——第六屆“金輯獎之最佳技術實踐應用”獎。這一獎項既是對世平技術實力和創(chuàng)新能力的雙重肯...
2024-10-29
大聯大世平集團 監(jiān)控系統(tǒng) 金輯獎
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