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無刷電機位置傳感器的作用及其布局方面的注意事項
本文將介紹“無刷電機位置傳感器的作用及其布局”相關(guān)的內(nèi)容,這也是在“無刷電機有傳感器驅(qū)動和無傳感器驅(qū)動的特征及區(qū)分使用”中“無刷電機有位置傳感器的驅(qū)動”應(yīng)注意的要點。
2021-03-01
無刷電機 位置傳感器
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MP3424單節(jié)AA電池升壓解決方案
單節(jié) AA 電池是一種極為方便的電源,適用于便攜式低功率應(yīng)用。典型 AA 電池提供 2 安培小時容量,可以提供超過 2A 的峰值供電電流。電池在充滿電時通常能提供 1.5V,在放電時能提供 0.9V。這個數(shù)值不包括內(nèi)部電阻壓降,壓降范圍在 100mΩ 和 120mΩ 之間。要將該電壓范圍轉(zhuǎn)換為 3.3V 或 5V 穩(wěn)定電壓,...
2021-02-26
MP3424 電池 解決方案
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ADI的電池管理系統(tǒng)IC和汽車音頻總線助力沃爾沃全電動XC40 SUV
中國,北京– 2021年2月23日 –Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和沃爾沃汽車公司宣布,沃爾沃汽車公司的首款純電動SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車音頻總線 (A2B?)功能。這些先進技術(shù)不僅可以減輕車輛重量并充分延長行駛里程,讓電動汽車的總成本更...
2021-02-23
ADI 電池管理系統(tǒng)IC 汽車音頻總線 沃爾沃
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從傳感器到ADC的危途:工程師應(yīng)如何做?
有沒有一個模塊能讓我直接將微小的傳感器輸出信號轉(zhuǎn)換為ADC輸入電壓?有的,ADI公司最新儀表放大器系列可以一舉完成如下任務(wù):抑制共模信號,放大差模信號,將電壓轉(zhuǎn)換為符合要求的ADC輸入電壓,并且保護ADC免受過壓影響!
2021-02-22
傳感器 ADC 輸出信號
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如何通過合適的柵極驅(qū)動技術(shù)達到最大化SiC的性能
電動汽車革命即將來臨。汽車公司拼命地尋求技術(shù)優(yōu)勢,驅(qū)動電動汽車的電力電子設(shè)備正在迅速發(fā)展。諸如碳化硅(SiC)之類的寬禁帶FET技術(shù)有望顯著提高效率,減輕系統(tǒng)重量并減小電池體積。在汽車設(shè)計中,SiC兌現(xiàn)了這些承諾,并推動了下一代電動汽車的創(chuàng)新。
2021-02-18
SiC 柵極驅(qū)動技術(shù) 電動汽車
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高精度固態(tài)激光雷達在自動駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
隨著無人駕駛的興起及自動化程度的提高,傳感器在各領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達通過多束激光高頻發(fā)射獲取的反射數(shù)據(jù)形成周邊物體的高清3D的“點云”圖像,激光雷達已經(jīng)被廣泛認為是實現(xiàn)無人駕駛的必要傳感器。
2021-02-08
固態(tài)激光雷達 自動駕駛 汽車領(lǐng)域
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抑制瞬態(tài)的更佳方法
汽車電子子系統(tǒng)的增加產(chǎn)生了對能夠在挑戰(zhàn)性條件下工作的小型、廉價和高可靠性電子設(shè)備的需求。由于汽車電源軌上的噪聲,出現(xiàn)了許多這種具有挑戰(zhàn)性的情況。根據(jù)充電狀態(tài)、溫度和交流發(fā)電機的狀況,汽車電池電壓的穩(wěn)態(tài)范圍為9至16 V。然而,電源軌也受到一系列動態(tài)干擾,包括啟動停止、冷啟動和負載突...
2021-02-08
抑制瞬態(tài) 方法 汽車電子
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預(yù)升壓參考設(shè)計,解決冷啟動瞬變的簡單解決方案
汽車制造商希望在越來越多的新車型中配備啟停功能。但是,這給汽車電子設(shè)計帶來了挑戰(zhàn),因為在寒冷的天氣條件下啟動發(fā)動機會使電池電壓降低至 3V。這就是所謂的“冷啟動”?!?/p>
2021-02-07
參考設(shè)計 冷啟動 解決方案
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想增強電動汽車的熱管理?來了解電池自主平衡功能!
電池平衡功能對于電動汽車(EV)的電池管理系統(tǒng)非常重要,因為它可以增加車輛的行駛里程,并確保電動汽車的電池運行安全。另外,電池平衡功能還被用以修正電池自身存在的不平衡問題。由于制造過程或運行條件中存在不匹配問題,因此在使用一段時間后,所有電池(包括電動汽車中的電池)都會出現(xiàn)不平衡...
2021-02-05
電動汽車 熱管理 電池自主平衡
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