MOS管封裝與參數(shù)有著怎樣的關(guān)系,如何選擇合適封裝的MOS管
發(fā)布時(shí)間:2019-04-24 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】不同的封裝尺寸MOS管具有不同的熱阻和耗散功率,需要考慮系統(tǒng)的散熱條件和環(huán)境溫度(如是否有風(fēng)冷、散熱器的形狀和大小限制、環(huán)境是否封閉等因素),基本原則就是:在保證功率MOS管的溫升和系統(tǒng)效率的前提下,選取參數(shù)和封裝更通用的功率MOS管。
一、MOS管封裝
不同的封裝尺寸MOS管具有不同的熱阻和耗散功率,需要考慮系統(tǒng)的散熱條件和環(huán)境溫度(如是否有風(fēng)冷、散熱器的形狀和大小限制、環(huán)境是否封閉等因素),基本原則就是:在保證功率MOS管的溫升和系統(tǒng)效率的前提下,選取參數(shù)和封裝更通用的功率MOS管。
常見的MOS管封裝有:
①插入式封裝:TO-3P、TO-247、TO-220、TO-220F、TO-251、TO-92;
②表面貼裝式:TO-263、TO-252、SOP-8、SOT-23、DFN5*6、DFN3*3;
不同的封裝形式,MOS管對應(yīng)的極限電流、電壓和散熱效果都會(huì)不一樣,簡單介紹如下。
1、TO-3P/247
TO247是比較常用的小外形封裝,表面貼封裝型之一,247是封裝標(biāo)準(zhǔn)的序號(hào)。
TO-247封裝與TO-3P封裝都是3引腳輸出的,里面的裸芯片(即電路圖)是可以完全一樣的,所以功能及性能基本一樣,最多是散熱及穩(wěn)定性稍有影響
TO247一般為非絕緣封裝,TO-247的管子一般用在大功率的POWER中,用作開關(guān)管的話,它的耐壓和電流會(huì)比較大一點(diǎn)是中高壓、大電流MOS管常用的封裝形式,產(chǎn)品具有耐壓高、抗擊穿能力強(qiáng)等特點(diǎn),適于中壓大電流(電流10A以上、耐壓值在100V以下)在120A以上、耐壓值200V以上的場所中使用。
2、TO-220/220F
這兩種封裝樣式的MOS管外觀差不多,可以互換使用,不過TO-220背部有散熱片,其散熱效果比TO-220F要好些,價(jià)格相對也要貴些。這兩個(gè)封裝產(chǎn)品適于中壓大電流120A以下、高壓大電流20A以下的場合應(yīng)用。
3、TO-251
該封裝產(chǎn)品主要是為了降低成本和縮小產(chǎn)品體積,主要應(yīng)用于中壓大電流60A以下、高壓7N以下環(huán)境中。
4、TO-92
該封裝只有低壓MOS管(電流10A以下、耐壓值60V以下)和高壓1N60/65在采用,主要是為了降低成本。
5、TO-263
是TO-220的一個(gè)變種,主要是為了提高生產(chǎn)效率和散熱而設(shè)計(jì),支持極高的電流和電壓,在150A以下、30V以上的中壓大電流MOS管中較為多見。
6、TO-252
是目前主流封裝之一,適用于高壓在7N以下、中壓在70A以下環(huán)境中。
7、SOP-8
該封裝同樣是為降低成本而設(shè)計(jì),一般在50A以下的中壓、60V左右的低壓MOS管中較為多見。
8、SOT-23
適于幾A電流、60V及以下電壓環(huán)境中采用,其又分有大體積和小體積兩種,主要區(qū)別在于電流值不同。
推薦閱讀:
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索